A7 w Hamburgu ponownie otwarta: chaos w korkach po weekendowym zamknięciu!

A7 w Hamburgu ponownie otwarta: chaos w korkach po weekendowym zamknięciu!

W ubiegły weekend autostrada nr 7 w Hamburgu została zamknięta dla ruchu na odcinku pomiędzy węzłami Hamburg-Stellingen i Hamburg-Heimfeld, łącznie z tunelem pod Łabą. Całkowite zamknięcie trwało do poniedziałku rano, dzięki czemu autostrada A7 jest już ponownie przejezdna w obu kierunkach. Powodem zamknięcia była instalacja nowych suwnic do znaków drogowych i ważne testy mające na celu integrację nowego centrum kontroli tunelu, jak raporty NDR.

Pomimo krótkotrwałych zakłóceń w ruchu, skutki były zaskakująco łagodne. Chociaż na alternatywnych trasach występowały korki sięgające ośmiu kilometrów, szczególnie na autostradzie A1 między Maschener Kreuz a trójkątem Norderelbe, ogólnie rzecz biorąc, nie było większych korków, co mogło być spowodowane między innymi dwoma ważnymi wydarzeniami – domowym meczem HSV Bundesligi i demonstracją w centrum miasta. Kolejną interwencję w ruchu zaplanowano już na 5–8 grudnia 2025 r., kiedy to tunel pod Łabą będzie musiał zostać ponownie zamknięty.

Prace związane z rozbudową autostrady A7

Obecnie trwają szeroko zakrojone prace budowlane mające na celu rozbudowę autostrady A7 z sześciu do ośmiu pasów ruchu. Prace te stanowią część projektu drogi K20 Elbmarsch High Road, który jest realizowany przez DEGES w imieniu Federal Autobahn GmbH. Ruch będzie odbywał się po nowej nawierzchni na jezdni w kierunku północnym, natomiast jezdnia w kierunku południowym jest obecnie rozbudowywana, gdyż [Autobahn.de poinformowany](https://www.autobahn.de/betrieb-verkehr/verkehrsmelde/a7-k20-hochstrasse-elbmarsch-und-neubau-tlz-ankuendigung-55-stunden-volls perrung-der-a7-montage-neuer-verkehrszeichenbruecken-vzb-sowie-weitere-work-und-tests-fuer-die-integration-der-neuen-tunnelleitzentrale).

W celu zainstalowania nowych suwnic do znaków drogowych wymagane jest dalsze pełne zamknięcie na 55 godzin od 7 do 10 listopada 2025 r. Prace mogą zostać przesunięte w zależności od pogody, o czym użytkownicy dróg z pewnością powinni wiedzieć wcześniej. Szczególnie w przypadku transportu o dużej pojemności i ciężkich ładunkach ważne jest, aby w miarę możliwości unikać zamykania.

Krótka informacja o objazdach

W przypadku ruchu tranzytowego zalecamy korzystanie z oficjalnych objazdów przez A1, A21 i B205. Szczegółowe informacje na temat objazdów i tras alternatywnych zostaną podane w przyszłości. Informacje te są udostępniane przez istniejący system kontroli sieci, dzięki czemu użytkownicy dróg mogą wybrać najlepszą trasę.

Ciągłe zamknięcia są bezpośrednio związane ze środkami poprawiającymi ochronę przed hałasem. Ukończenie tunelu chroniącego przed hałasem Altona planowane jest do 2028 r.; Celem tych kompleksowych prac są dodatkowe standardy bezpieczeństwa i komfortu kierowców.

Pozostaje mieć nadzieję, że prace remontowe będą szybko postępować i podróżni już wkrótce będą mogli korzystać z nowej struktury komunikacyjnej. Bądź na bieżąco z aktualnym stanem prac budowlanych!