Hanseatic Railway sikrer fremtiden for jernbanetransport i Prignitz!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

VBB tildeler Prignitz-nettverket til Hanseatische Eisenbahn GmbH, driften starter 14. desember 2025. Pendeltrafikken forblir sikret.

Der VBB vergibt das Netz Prignitz an die Hanseatische Eisenbahn GmbH, Betriebsaufnahme am 14. Dezember 2025. Pendlerverkehr bleibt gesichert.
VBB tildeler Prignitz-nettverket til Hanseatische Eisenbahn GmbH, driften starter 14. desember 2025. Pendeltrafikken forblir sikret.

Hanseatic Railway sikrer fremtiden for jernbanetransport i Prignitz!

Hanseatic Railway GmbH (HANS) har blitt tildelt kontrakten for Prignitz-nettverket. Det delte han Berlin-Brandenburg Transport Association (VBB) med. Dette markerer starten på en spennende tid for pendlere og dagsturister i regionen, ettersom den nye transportkontrakten fortsetter å sikre jernbanetjenester.

Linjene RB73 og RB74 starter driften 14. desember 2025. Disse er fokus for tillegget og gir et friskt pust til lokal kollektivtransport. VBB, som opptrer på vegne av delstaten Brandenburg, vil ta over behandlingen og bidra til at passasjerene fortsetter å nå destinasjonen trygt.

Detaljer om de nye timeplanene

Hva kan passasjerene forvente? I den første driftsfasen vil RB73 kjøre fire ganger om dagen på hverdager og tre ganger om dagen i helgene mellom Kyritz og Pritzwalk. I det andre driftstrinnet vil RB73 ta av hver time mellom Neustadt (Dosse) og Kyritz. RB74 tilbys også i begge driftsetappene mellom Pritzwalk og Meyenburg - fire ganger om dagen på hverdager og tre ganger om dagen i helgene. Skoledagene inkluderer også tre individuelle turer mellom Pritzwalk og Pritzwalk West.

Togene tilbyr 56 seter i 2. klasse og er utstyrt med et flerbruksområde som har plass til rullestoler og barnevogner. Det skal bemerkes at dieselkjøretøy fortsatt er i bruk, selv om ruten Neustadt (Dosse) – Pritzwalk er modernisert og nå er farbar i 80 km/t. Siden august 2025 kan passasjerer på RB73 også se frem til en reisetidsreduksjon på rundt fem minutter.

Økonomiske rammebetingelser

Transporttjenesten er finansiert av distriktene og kommunene Prignitz og Ostprignitz-Ruppin. 350 000 euro er tilgjengelig årlig for å opprettholde driften selv i møte med økonomiske utfordringer. En rapport fra delstatene Brandenburg og Mecklenburg-Vorpommern viser et positivt nytte-kostnadsforhold for jernbanelinjene i regionen, noe som gjør videreutvikling av disse forbindelsene attraktiv.

Den foreløpige informasjonen om anskaffelsesprosedyren ble offentliggjort i september 2023, og oppdragskunngjøringen fulgte i august 2025. VBB har derfor satt hele kursen for tildelingen. Finansieringen av nødvendige plantjenester og byggefinansiering mangler imidlertid fortsatt å avklares. Økning av bevilgninger til lokal persontransport på jernbane anses som vesentlig for å skape et stabilt tilbud på lang sikt. Den føderale regjeringen kunne støtte opptil 75 prosent av byggekostnadene, noe som ville være til stor hjelp for regionen.

For ytterligere informasjon og verdifulle tips om å finne en forbindelse, anbefaler vi å ta en titt på nettsiden Berlin kollektivtransportselskap (BVG), hvor passasjerene også kan finne nyttig informasjon om transport og tilgjengelighet.