La Ferrovia Anseatica garantisce il futuro del trasporto ferroviario a Prignitz!

La Ferrovia Anseatica garantisce il futuro del trasporto ferroviario a Prignitz!

La Ferrovia Anseatica GmbH (HANS) si è aggiudicata l'appalto per la rete Prignitz. Lo ha condiviso Associazione dei trasporti Berlino-Brandeburgo (VBB) con. Ciò segna l’inizio di un periodo entusiasmante per i pendolari e gli escursionisti nella regione, poiché il nuovo contratto di trasporto continua a garantire i servizi ferroviari.

Il 14 dicembre 2025 entreranno in esercizio le linee RB73 e RB74. Queste sono il fulcro del sovrapprezzo e portano una ventata di aria fresca nel trasporto pubblico locale. La VBB, che agisce per conto dello Stato di Brandeburgo, si occuperà dell'elaborazione e contribuirà a garantire che i passeggeri continuino a raggiungere la loro destinazione in sicurezza.

Dettagli sui nuovi orari

Cosa possono aspettarsi esattamente i passeggeri? Nella prima fase operativa, la RB73 circolerà quattro volte al giorno nei giorni feriali e tre volte al giorno nei fine settimana tra Kyritz e Pritzwalk. Nella seconda fase operativa l'RB73 decollerà ogni ora tra Neustadt (Dosse) e Kyritz. La RB74 viene offerta anche in entrambe le fasi operative tra Pritzwalk e Meyenburg: quattro volte al giorno nei giorni feriali e tre volte al giorno nei fine settimana. Le giornate scolastiche includono anche tre viaggi individuali tra Pritzwalk e Pritzwalk West.

I treni offrono 56 posti in 2° classe e sono dotati di un'area polifunzionale che può ospitare sedie a rotelle e passeggini. Va notato che i veicoli diesel sono ancora in uso, anche se il percorso Neustadt (Dosse) – Pritzwalk è stato modernizzato ed è ora percorribile a 80 km/h. Dall’agosto 2025 anche i passeggeri della RB73 potranno usufruire di una riduzione del tempo di viaggio di circa cinque minuti.

Condizioni quadro finanziarie

Il servizio di trasporto è finanziato dai distretti e dai comuni di Prignitz e Ostprignitz-Ruppin. Ogni anno sono disponibili 350.000 euro per mantenere le operazioni anche di fronte a sfide finanziarie. Un rapporto dei Länder Brandeburgo e Meclemburgo-Pomerania Anteriore evidenzia un rapporto costi-benefici positivo per le linee ferroviarie della regione, il che rende interessante l'ulteriore sviluppo di questi collegamenti.

Nel settembre 2023 sono state pubblicate le informazioni preliminari sulla procedura d'appalto, nell'agosto 2025 il bando di gara. La VBB ha quindi posto tutte le basi per l'aggiudicazione. Resta ancora da chiarire il finanziamento dei necessari servizi di pianificazione e il finanziamento della costruzione. Un aumento dei finanziamenti per il trasporto ferroviario locale di passeggeri è considerato essenziale per creare un servizio stabile a lungo termine. Il governo federale potrebbe sostenere fino al 75% dei costi di costruzione, il che sarebbe di grande aiuto per la regione.

Per ulteriori informazioni e preziosi consigli su come trovare una connessione, vi consigliamo di dare un'occhiata al sito Azienda dei trasporti pubblici di Berlino (BVG), dove i passeggeri possono trovare anche informazioni utili su trasferimenti e accessibilità.