Chaos sur les rails: ligne de chemin de fer de Berlin-Hamburg pour neuf mois serrés!
Chaos sur les rails: ligne de chemin de fer de Berlin-Hamburg pour neuf mois serrés!
Neustadt, Deutschland - Un flash d'information frappant de la zone de la circulation: l'A24 entre Hambourg et Berlin sera fermé dans les prochains mois pour un total de neuf mois. Le bloc entre en vigueur le 1er août 2025 et sert le renouvellement urgent de l'asphalte, l'échange de garde-corps et la rénovation des chantiers de repos. Ceci est rapporté par le berlinner zeitung . Mais ce n'est pas le seul chantier de construction: la ligne de chemin de fer entre ces deux métropoles sera également affectée en même temps.
Les restrictions sur les rails commencent parallèlement à la fermeture de la route et conduisent globalement à la fin de la circulation des trains réguliers sur un itinéraire de près de 280 kilomètres. Un seul train ne pourra pas conduire entre Berlin-Spandau et Hambourg-Rothenburgsort avant le 30 avril 2026. Cela représente la plus longue interruption opérationnelle en paix en Allemagne.
vigilant à travers la gare
Les effets sont énormes, en particulier pour les navetteurs et les voyageurs dans les transports locaux. Selon le vbb , les temps de voyage peuvent s'étendre jusqu'à 3 heures et 40 minutes si vous voulez voyager de Wittenberge, pour l'exemple. Le transport à longue distance est réduit d'environ 50% et les trains de glace utilisés sur le chantier de construction ont besoin de près d'une heure de plus.
La Deutsche Bahn, qui fait attention à l'infrastructure dans le cadre de son programme de rénovation complet, prévoit d'installer six positions de transfert supplémentaires pour améliorer la flexibilité. Le PDG Richard Lutz souligne l'urgence de la rénovation: "Nous voulons restaurer les performances du rail d'ici 2027 et améliorer l'expérience client", a continué Lutz, comme le Rapports.
un tas de défis
La critique des mauvais concepts de remplacement se développe. Heiner Monheim von Bürgerbahn exige que la fermeture totale prévue annule et développe plutôt des concepts de rénovation alternatifs. Wilfried Kramer du Traffic Club Allemagne souligne qu'il est temps de présenter des solutions réalistes et utiles. Le gouvernement fédéral s'appuie également sur un trafic de remplacement ferroviaire de haute qualité (SEV). Plus de 170 bus doivent être utilisés chaque jour, qui couvrent jusqu'à 86 000 kilomètres afin de répondre aux besoins des voyageurs.
Les personnes responsables soulignent que chaque passager peut calculer dans le trafic de remplacement par un siège, mais le nombre élevé de demande dans la région de Falkensee pourrait affecter cela dans la pratique. Afin de ne pas plonger le trafic supplémentaire à travers les voitures et autres bus vers le chaos, les flux de trafic sont observés de près.
L'un est certain: les prochains mois seront associés à de nombreux défis pour tous ceux qui se déplacent ou voyagent entre les deux métropoles. Le plan est ambitieux, mais la mise en œuvre ne se fera pas sans complications. Nous restons pour vous et vous tenons au courant de tous les développements!
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| Ort | Neustadt, Deutschland |
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