Neustadt-Pritzwalk geležinkelio linija vėl veikia: kelionės laikas dramatiškai mažėja!

Neustadt-Pritzwalk geležinkelio linija vėl veikia: kelionės laikas dramatiškai mažėja!

Geležinkelio linija tarp Neustadt ir Pritzwalk buvo vėl atidaryta per iškilmingą ceremoniją po to, kai buvo kruopščiai atnaujinta. Maršruto operatoriaus „Regio-Infra“ vadovas Ralfas Böhme teigė, kad kelionės tarp šių dviejų miestų laikas gali sutrumpėti nuo 52 iki 45 minučių. Būsimas optimizavimas geležinkelio pervažose galėtų net sutrumpinti šį laiką iki 41 minutės. Šis reikšmingas iki 30 procentų patobulinimas ruože tarp Neustadt ir Kyritz, kaip [maz-online.de]. Palengvinkite kelionę į darbą ir atgal.

Bendra renovacija truko apie 40 kilometrų, buvo pakeisti visi pabėgiai, bėgiai ir balastas. Taip pat buvo atnaujintos pralaidos ir valdymo technologija. Brandenburgo susisiekimo ministras Detlefas Tabbertas gyrė ir laiku atliktus darbus, ir tai, kad atliekant darbus buvo laikomasi biudžeto. Federalinė vyriausybė ir geležinkeliai skyrė kelių milijonų eurų finansavimą projektui, kuris yra itin svarbus Berlyno-Hamburgo geležinkelio renovacijai.

Suplanuokite pakeitimus ir rūpesčius

Daugelio keleivių šokiravimui dėl statybos darbų RB 73 važiuos tik iki Kyritz nuo 2023 m. rugpjūčio 1 d. Tai reiškia, kad daugelis keleivių susiduria su klausimu, kaip tai paveiks jų elgesį kelionėse. Tačiau transporto ministras Tabbertas patikino, kad traukinių paslaugos bus tęsiamos, nepaisant rajono administratoriaus Ralfo Reinhardto, kuris mano, kad pasiūlymas keleiviams yra griežtas, susirūpinimą. CDU valstijos pirmininkas Janas Redmannas pasiūlė kreiptis dėl papildomų lėšų iš federalinės vyriausybės naujojo specialaus fondo, kad būtų galima toliau remti kelionių naktis.

Tačiau planai siekia dar daugiau: buvo užsakyta kaštų ir naudos analizės ataskaita, kuri turi būti pristatyta rugpjūčio 13 d. Susisiekimo ministras Tabbertas jau patvirtino, kad naudos ir sąnaudų koeficientas yra didesnis nei vienas, o tai leistų tęsti projektą. „Berlyno–Varnemiundės ekspresas“ yra svarstomas kaip tolesnis tikslas, siekiant integruoti atnaujintą maršrutą į didesnį tinklą.

Žvilgsnis į ateitį

Tačiau permąstoma ne tik vietinė; Dėmesys taip pat skiriamas bendrai svarbių Vokietijos geležinkelio linijų renovacijai, kuri gali trukti iki 2035 m. „Deutsche Bahn“ iš tikrųjų siekė, kad jos būtų baigtos daug anksčiau iki 2031 m., tačiau dabar reikia ilgesnio statybos laikotarpio. Kritikai, ypač iš krovininio transporto sektoriaus, ilgą laiką darė spaudimą, kad tvarkaraščiai būtų persvarstyti. tagesschau.de praneša apie vėlavimus, kurie taip pat turi įtakos Žemutinei Saksonijai; Tokių maršrutų kaip Brėmenas-Hamburgas tiesimo pradžia buvo nukelta iš 2028 į 2031 metus.

Renovacijos darbai tarp Hamburgo ir Berlyno prasidės 2025 metų vasarą ir truks iki 2026 metų balandžio. Siekiama visiškai modernizuoti geležinkelio ruožus, kad būtų galima be problemų eksploatuoti iki penkerių metų. Tai taip pat gali turėti teigiamą poveikį vietiniam projektui.

Tokia pusiausvyra rodo, kad geležinkelio linijos tarp Neustadt ir Pritzwalk atnaujinimas yra žingsnis teisinga linkme, tačiau kartu atneša ir įvairių iššūkių. Panašu, kad reikės šiek tiek laiko atkurti Vokietijos geležinkelių infrastruktūrą.