Pozor Vodič vlaku! Odstránenie trasy medzi Erfurtom a Leipzigom v lete

Pozor Vodič vlaku! Odstránenie trasy medzi Erfurtom a Leipzigom v lete

Neustadt, Deutschland - Deutsche Bahn (DB) bude musieť blokovať ľadovú cestu medzi Erfurtom a Halle/Leipzigom od 26. júna do 12. júla 2025. Dôvodom tohto je nadchádzajúce práce na železničných mostoch neďaleko Großmölsen Ollendorf a Hardisleben-Buttstädt. Kempy mostov, ktoré v súčasnosti obsahujú tábory Elastomer, sa vymieňajú za nové kalotické sklady, ktoré sľubujú nižšie úsilie na údržbu. Trasa je konečne vhodná pre budúce výzvy železničnej dopravy, pričom počas uzavretia sa vykonáva mobilita Siemens Mobility. Cieľom týchto testovacích jednotiek je získať cenné zistenia pre renováciu rýchlych jazdných trás a technický rozvoj vysokorýchlostných vlakov. V tejto práci by sa však malo poznamenať, že sa vyskytnú zmeny v časoch príchodu a odchodu pre vlaky medzi Mníchove a Leipzigom, čo môže byť výzvou, najmä pre dochádzajúcich a cestujúcich.

Zmeny sú obzvlášť ovplyvnené zmenami: Cestujúci sa musia prispôsobiť odklonu medzi Erfurtom a Leipzigom a niektoré pozastavenia budú odstránené. Napríklad cestovné časy medzi Leipzigom a Mníchovou sa rozširujú až o 60 minút a medzi Leipzigom a Erfurtom približne o 20 minút. Medzi najdôležitejšie spojenia ovplyvnené stavebnými prácami patria ICE Frankfurt-Berlin a IC Connections Norimberg-Leipzig a Karlsruhe-Stuttgart-Nurimg.

Stavebné práce na dôležitej trase Hamburg - Berlin

Zatiaľ čo sa zameriava na prácu v strednom Nemecku, silne navštevované spojenie vlaku medzi Hamburgom a Berlínom nie je ušetrené. Túto 278 -kilometrovú cestu vydáva DB spolu so zmluvou od augusta 2025 do apríla 2026. Každý deň sa používa okolo 110 vlakov na dlhé vzdialenosti, 270 regionálnych dopravných vlakov a 90 nákladných vlakov -celkom 470 vlakov. Trasa je silne kontaminovaná a trpí opotrebením, čo je posilnené vysokými rýchlosťami až 230 km/h.

V rámci všeobecnej renovácie sa obnovuje nielen viac ako 180 kilometrov stôp a približne 200 kurzov, ale aj komplexné práce na technológii olova a bezpečnosti, ako aj na 28 dopravných staniciach. Cieľom renovácie je zlepšiť prístupnosť a kvalitu pobytu. Aby sa zabezpečila dlhodobá stabilita a flexibilita v spoločnosti, je postavených šesť ďalších pozícií prevodu. Okrem toho dochádza k zavedeniu nového systému mobility založeného na 5G na zlepšenie príjmu siete mobilných telefónov pozdĺž trasy. Takto je infraštruktúra vhodná pre budúcnosť, zatiaľ čo existujúce hlukové bariéry vo Wohltorf/Aumühle sú renovované.

Údržba na prvý pohľad

S cieľom splniť takéto veľké projekty je DB povinný predložiť každoročne správu o štáte a rozvoji infraštruktúry (IZB). Táto správa na základe dohody o výkonnosti a financovaní (LUFV) ukazuje stav železníc a zdokumentuje potrebné investície a opatrenia na údržbu. DB musí dokázať, že železnice sú zachované a zlepšované vo vysokej kvalite. IZB poskytuje komplexný prehľad plánovania a pokroku v železničnej sieti, pričom federálna železničná agentúra tiež hrá test.

Tieto opatrenia nie sú iba odpoveďou na rastúci počet objemu cestujúcich, ale aj krok správnym smerom, pokiaľ ide o kompatibilitu mobility a ochrany životného prostredia. V čase, keď sú potrebné trvalo udržateľné riešenia, tieto stavebné projekty ukazujú, že DB ide do záležitosti s dobrým pocitom pre potreby cestujúcich.