Atenție șofer de tren! Îndepărtarea traseului dintre Erfurt și Leipzig vara

Atenție șofer de tren! Îndepărtarea traseului dintre Erfurt și Leipzig vara

Neustadt, Deutschland - Deutsche Bahn (DB) va trebui să blocheze traseul de gheață dintre Erfurt și Halle/Leipzig în perioada 26 iunie-12 iulie 2025. Motivul pentru aceasta este lucrările viitoare la podurile feroviare din apropiere de Großmölsen Ollendorf și Hardisleben-Buttstädt. Taberele podurilor care conțin în prezent tabere de elastomer sunt schimbate pentru noi depozite kalotice, care promit un efort mai mic de întreținere. Traseul este în sfârșit potrivit pentru provocările viitoare ale transportului feroviar, călătoriile de testare cu gheață cu Siemens Mobility fiind efectuate în timpul închiderii. Scopul acestor unități de testare este de a obține constatări valoroase pentru renovarea rutelor de conducere rapidă și dezvoltarea tehnică a trenurilor cu viteză mare. Cu toate acestea, în această lucrare, trebuie menționat că vor avea loc schimbări în timpul de sosire și plecare pentru trenurile dintre Munchen și Leipzig, ceea ce poate fi o provocare, în special pentru navetiști și călători.

Modificările sunt afectate în special de modificări: pasagerii trebuie să se adapteze la diversiunile dintre Erfurt și Leipzig, iar unele rețele vor fi eliminate. De exemplu, timpii de călătorie între Leipzig și Munchen se extinde cu până la 60 de minute și între Leipzig și Erfurt cu aproximativ 20 de minute. Cele mai importante conexiuni afectate de lucrările de construcție includ ICE Frankfurt-Berlin și IC Connections Nürnberg-Leipzig și Karlsruhe-Stuttgart-Noremberg.

Lucrări de construcție pe ruta importantă Hamburg - Berlin

În timp ce accentul se concentrează pe munca în Germania centrală, conexiunea de tren puternic frecventate între Hamburg și Berlin nu este economisită. Această rută de 278 de kilometri este lansată de DB împreună cu Pactul din august 2025 până în aprilie 2026. În jur de 110 trenuri de impertanță lungă, 270 de trenuri de transport regionale și 90 de trenuri de marfă sunt utilizate în fiecare zi -în total 470 de trenuri. Traseul este puternic contaminat și suferă de uzură, care este consolidat de viteze mari de până la 230 km/h.

În cadrul renovării generale, nu numai mai mult de 180 de kilometri de piste și în jur de 200 de cursuri sunt reînnoite, dar și lucrări cuprinzătoare la tehnologia de plumb și de securitate, precum și 28 de stații de trafic. Scopul renovării este de a îmbunătăți accesibilitatea și calitatea șederii. Pentru a asigura stabilitatea și flexibilitatea pe termen lung în companie, sunt construite șase poziții suplimentare de transfer. În plus, există introducerea unui nou sistem de mobilitate bazat pe 5G pentru a îmbunătăți recepția rețelei de telefonie mobilă de -a lungul traseului. Așa se face că infrastructura este potrivită pentru viitor, în timp ce barierele de zgomot existente în Wohltorf/Aumühle sunt renovate.

întreținere la o privire

Pentru a îndeplini proiecte atât de mari, DB este obligat să prezinte anual un raport de stat și dezvoltare (IZB). Acest raport, pe baza Acordului de performanță și finanțare (LUFV), arată starea căilor ferate și a documentelor documente necesare și a măsurilor de întreținere. DB trebuie să demonstreze că căile ferate sunt păstrate și îmbunătățite de înaltă calitate. IZB oferă o imagine de ansamblu cuprinzătoare a planificării și progreselor în rețeaua feroviară, prin care agenția federală federală face și un test.

Aceste măsuri nu sunt doar un răspuns la numărul tot mai mare de volum de pasageri, ci și un pas în direcția corectă în ceea ce privește compatibilitatea mobilității și a protecției mediului. În momentele în care sunt necesare soluții durabile, aceste proiecte de construcții arată că DB se adresează în această privință cu un sentiment bun pentru nevoile călătorilor.