Aandachtstreinchauffeur! Verwijdering van de route tussen Erfurt en Leipzig in de zomer

Aandachtstreinchauffeur! Verwijdering van de route tussen Erfurt en Leipzig in de zomer

Deutsche Bahn (DB) zal van 26 juni tot 12 Juli 2025 de ijsroute tussen Erfurt en Halle/Leipzig moeten blokkeren. De reden hiervoor is het komende werk aan de spoorwegbruggen nabij Großmölsen Ollendorf en Hardisleben-Buttstädt. De kampen van de bruggen die momenteel elastomeren kampen bevatten, worden uitgewisseld voor nieuwe kalotische magazijnen, die een lagere onderhoudsinspanning beloven. De route wordt eindelijk geschikt gemaakt voor de toekomstige uitdagingen van spoortransport, met ijstestreizen met Siemens Mobility die tijdens de sluiting wordt uitgevoerd. Het doel van deze testaandrijvingen is om waardevolle bevindingen te krijgen voor de renovatie van snel rijroutes en de technische ontwikkeling van treinen met hoge snelheid. In dit werk moet echter worden opgemerkt dat veranderingen in de aankomst- en vertrektijden voor treinen tussen München en Leipzig zullen optreden, wat een uitdaging kan zijn, vooral voor pendelaars en reizigers.

De wijzigingen worden met name beïnvloed door de veranderingen: passagiers moeten zich aanpassen aan omleidingen tussen Erfurt en Leipzig, en sommige bezit zullen worden geëlimineerd. Reistijden tussen Leipzig en München strekken zich bijvoorbeeld ongeveer 20 minuten tot 60 minuten en tussen Leipzig en Erfurt. De belangrijkste verbindingen die door de bouwwerkzaamheden worden getroffen, zijn onder meer het ICE Frankfurt-Berlin en de IC-verbindingen Neurenberg-Leipzig en Karlsruhe-Stuttgart-Nuremberg.

bouwwerkzaamheden op de belangrijke route Hamburg - Berlijn

Hoewel de focus ligt op het werk in centraal Duitsland, wordt de sterk bezochte treinverbinding tussen Hamburg en Berlijn niet gespaard. Deze 278 -kilometer route wordt vrijgegeven door de DB samen met het verbond van augustus 2025 tot april 2026. Ongeveer 110 lange -afdelingstreinen, 270 regionale transporttreinen en 90 vrachttreinen worden elke dag gebruikt -in totaal 470 treinen. De route is zwaar vervuild en lijdt aan slijtage, die wordt versterkt door hoge snelheden tot 230 km/u.

In het kader van de algemene renovatie wordt niet alleen meer dan 180 kilometer tracks en rond de 200 cursus verlengd, maar ook uitgebreid werk over lead- en beveiligingstechnologie en 28 verkeersstations. Het doel van de renovatie is het verbeteren van de toegankelijkheid en kwaliteit van verblijf. Om stabiliteit en flexibiliteit op lange termijn in het bedrijf te garanderen, worden zes extra overdrachtsposities gebouwd. Bovendien is er de introductie van een nieuw mobiliteitssysteem op basis van 5G om de ontvangst van het mobiele telefoonnetwerk langs de route te verbeteren. Dit is hoe de infrastructuur geschikt wordt gemaakt voor de toekomst, terwijl bestaande geluidsbarrières in Wohltorf/Aumühle worden gerenoveerd.

onderhoud in één oogopslag

Om dergelijke grote projecten te voldoen, is de DB verplicht om jaarlijks een infrastructuurstaat en ontwikkelingsrapport (IZB) in te dienen. Dit rapport, gebaseerd op de prestaties en financieringsovereenkomst (LUFV), toont de toestand van de spoorwegen en gedocumenteerde noodzakelijke investeringen en onderhoudsmaatregelen. De DB moet bewijzen dat de spoorwegen worden bewaard en verbeterd van hoge kwaliteit. De IZB geeft een uitgebreid overzicht van de planning en vooruitgang in het spoorwegnet, waarbij het Federal Railway Agency ook een test speelt.

Deze maatregelen zijn niet alleen een antwoord op het toenemende aantal passagiersvolume, maar ook een stap in de goede richting met betrekking tot de compatibiliteit van mobiliteit en milieubescherming. In momenten waarop duurzame oplossingen vereist zijn, tonen deze bouwprojecten aan dat de DB de kwestie betreft met een goed gevoel voor de behoeften van reizigers.