Шофьор на влака за внимание! Премахване на маршрута между Ерфурт и Лайпциг през лятото

Шофьор на влака за внимание! Премахване на маршрута между Ерфурт и Лайпциг през лятото

Neustadt, Deutschland - Deutsche Bahn (DB) ще трябва да блокира ледения маршрут между Ерфурт и Хале/Лайпциг от 26 юни до 12 юли 2025 г. Причината за това е предстоящата работа по железопътните мостове близо до Großmölsen Ollendorf и Hardisben-Butstädt. Лагерите на мостовете, които в момента съдържат еластомерни лагери, се разменят за нови калотични складове, които обещават по -ниски усилия за поддръжка. Маршрутът най -накрая е подходящ за бъдещите предизвикателства на железопътния транспорт, като по време на затварянето се извършват ледени тестови пътувания с мобилност на Siemens. Целта на тези тестови задвижвания е да се получат ценни констатации за обновяването на бързо шофиране и техническото развитие на влаковете с висока скорост. В тази работа обаче трябва да се отбележи, че ще настъпят промени в времето за пристигане и заминаване на влакове между Мюнхен и Лайпциг, което може да бъде предизвикателство, особено за пътуващите и пътешествениците.

Промените са особено засегнати от промените: пътниците трябва да се приспособяват към отклонения между Ерфурт и Лайпциг, а някои задържания ще бъдат елиминирани. Например, времето за пътуване между Лайпциг и Мюнхен се простира с до 60 минути и между Лайпциг и Ерфурт с около 20 минути. Най-важните връзки, засегнати от строителните работи, включват ICE Frankfurt-Berlin и IC връзките Нюрнберг-Лейпциг и Karlsruhe-Stuttgart-Nuremberg.

Строителни работи по важния маршрут Хамбург - Берлин

Докато акцентът е върху работата в Централна Германия, силно посещаваната влакова връзка между Хамбург и Берлин не е пощадена. Този маршрут от 278 -километра се освобождава от DB заедно с Завета от август 2025 до април 2026 г. Около 110 влакове с дълги разстояния, 270 регионални транспортни влака и 90 товарни влака се използват всеки ден -общо 470 влака. Маршрутът е силно замърсен и страда от износване, което се подсилва от високи скорости до 230 км/ч.

В рамките на общия ремонт не само повече от 180 километра песни и около 200 курса се подновяват, но и цялостна работа по технологията за олово и сигурност, както и 28 трафини станции. Целта на обновяването е да се подобри достъпността и качеството на престоя. За да се осигури дългосрочна стабилност и гъвкавост в компанията, се изграждат шест допълнителни трансферни позиции. В допълнение, има въвеждане на нова система за мобилност, базирана на 5G, за да се подобри приемането на мрежата за мобилни телефони по маршрута. Ето как инфраструктурата е подходяща за бъдещето, докато съществуващите бариери на шума в Wohltorf/Aumühle се реновират.

Поддръжка от поглед

За да се срещнат с такива големи проекти, DB е длъжен да изпраща инфраструктурен доклад за състоянието и развитието (IZB) годишно. Този доклад, базиран на споразумението за изпълнение и финансиране (LUFV), показва състоянието на железниците и документира необходимите мерки за инвестиции и поддръжка. DB трябва да докаже, че железниците са запазени и подобрени с високо качество. IZB дава цялостен преглед на планирането и напредъка в железопътната мрежа, при което Федералната железопътна агенция също играе тест.

Тези мерки са не само отговор на нарастващия брой обем на пътниците, но и стъпка в правилната посока по отношение на съвместимостта на мобилността и опазването на околната среда. Във времена, когато се изискват устойчиви решения, тези строителни проекти показват, че БД отива по въпроса с добро усещане за нуждите на пътешествениците.