Ścieżki rowerowe Hamburga: dużo zainwestowane, ale prawie nie używane!
Ścieżki rowerowe Hamburga: dużo zainwestowane, ale prawie nie używane!
Hamburg-Mitte, Deutschland - Hamburg silnie inwestuje w budowę ścieżek rowerowych od pięciu lat. W tych latach utworzono w sumie 293 kilometry. Jednak pomimo tych niezwykłych wysiłków obecne spojrzenie na liczby pokazuje, że potencjał jazdy na rowerze wciąż nie jest w pełni wykorzystany. City
Porównaj pierwszy kwartał 2024 r. Z tym samym okresem 2025, wykazuje niewielki wzrost o 1,75 procent. Niemniej jednak istnieją krytyczne głosy, które potępiają koncentrację miar jako motywowanych ideologicznie. W szczególności CDU wymaga pragmatycznej polityki transportu i krytykuje na przykład eliminację miejsc parkingowych i rozszerzenie mniej używanych torów rowerowych. Według danych z 2024 r. Ruch rowerowy spadł nawet o jeden procent w porównaniu z poprzednim rokiem. Ten spadek rodzi pytania. Jak można lepiej stosować potencjał rowerzystów?
Zmiany miejskie i nowe władze
Kolejny nacisk kładziony jest na nowy autorytet w zakresie przejścia ruchu i mobilności, który został założony w celu zaspokojenia rosnącej potrzeby mobilności przyjaznej dla środowiska. Odpowiedzialność była wcześniej w Departamencie Ekonomicznym kierowanym przez SPD. Blokowanie Jungfernstieg dla prywatnego ruchu samochodowego i wprowadzenie „XXL Wheel Lane” o szerokości 4,75 metra na ballindamm, gdzie usunięto linię pojazdów zmotoryzowanych, również przyciągnęło szczególną uwagę. Również w zielonym obszarze przemyślenie wydaje się być zatrzymane, ponieważ Zieloni podwoili swój udział w wyborach obywateli w lutym 2020 r.
W 2020 r. Odbudowano lub odnowiono 62 kilometry ścieżek rowerowych, co odpowiada niezwykłemu wzrostowi o 63 procent w porównaniu z rokiem poprzednim. Hamburg ADFC Pokazuje, że ruch rowerowy rośnie o ponad 30 procent w tym roku. Środki takie jak otwarcie chronionych pasków rowerowych i planowane przedłużenia w sieci rowerowej są pozytywnie postrzegane przez wielu rowerzystów, ale raport z zakresu bezpieczeństwa i komfortu pozostaje w tyle za oczekiwaniami.
Outlook: Zrównoważony system transportu
Senat czerwono-zielony odnosi się do ogólnokrajowego badania „mobilność w Niemczech”, które dokumentuje wzrost stowarzyszenia środowiskowego, transportu publicznego, ruchu stópowego i rowerowego- z 61 procent w 2008 r. Do 71 procent w 2023 r.. Od 2022 r. Odsetek stowarzyszenia środowiska wyprzedził stosowanie zmodyfikowanego transportu prywatnego.
Niemniej jednak istnieje rozbieżność między żądaniami politycznymi a faktycznym zachowaniem mobilności obywateli. Wielu rowerzystów ponownie widzi potencjał poprawy. Powolne zmiany ruchu są często trudne do zrozumienia, a długoterminowe ustanowienie Hamburga jako miasta rowerowego zależy w dużej mierze od akceptacji i wykorzystania tych nowych systemów. Rozwój pokazuje, że wciąż jest dużo pracy, zanim wszyscy zaangażowani, aby naprawdę jeździć na rowerze w Hamburgu.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Hamburg-Mitte, Deutschland |
| Quellen | |