Hamburgs sykkelstier: mye investert, men knapt brukt!

Hamburgs sykkelstier: mye investert, men knapt brukt!

Hamburg-Mitte, Deutschland - Hamburg har investert sterkt i sykkelstiekonstruksjon i fem år. Totalt 293 kilometer er blitt opprettet eller modernisert i disse årene. Til tross for denne bemerkelsesverdige innsatsen, viser et aktuelt blikk på tallene at potensialet for sykling fremdeles ikke utnyttes fullt ut. Development City.de Rapporterer at den gjennomsnittlige trafikken til sykkeltrafikken på arbeidsdagene mellom 2021 og 2024 bare har økt med en leaner.

Sammenlign første kvartal 2024 med samme periode 2025, det viser en liten økning på 1,75 prosent. Likevel er det kritiske stemmer som fordømmer fokuset i tiltakene som ideologisk motiverte. Spesielt krever CDU om pragmatisk transportpolitikk og kritiserer for eksempel eliminering av parkeringsplasser og utvidelse av mindre brukte sykkeltspor. I følge tallene i 2024 har sykkeltrafikken til og med falt med en prosent sammenlignet med året før. Denne nedgangen reiser spørsmål. Hvordan kan syklistens potensial brukes bedre?

Urban endringer og nye myndigheter

Et annet fokus er på den nye autoriteten for trafikk og mobilitetsovergang, som ble grunnlagt for å dekke det økende behovet for miljøvennlig mobilitet. Dette ansvaret var tidligere i den SPD-ledede økonomiske avdelingen. Blokkeringen av Jungfernstieg for privat biltrafikk og innføring av en 4,75 meter bred "XXL Wheel Lane" på Ballindamm, der en bane for motoriserte kjøretøy ble fjernet, vakte også spesiell oppmerksomhet. Også i det grønne området ser det ut til at en ny vurdering er stillhet, fordi de grønne har doblet sin del av stemmer i valget av innbyggerne i februar 2020.

I 2020 ble 62 kilometer sykkelveier gjenoppbygd eller renovert, noe som tilsvarer en bemerkelsesverdig økning på 63 prosent sammenlignet med året før. Hamburg adfc viser at sykkeltrafikk øker med over 30 prosent i år. Tiltak som åpning av beskyttede sykkelstrimler og de planlagte utvidelsene i Bike Out -nettverket oppfattes positivt av mange syklister, men opplevelsesrapporten om sikkerhet og komfort blir etterlatt forventningene.

Outlook: Et balansert transportsystem

Den rødgrønne senatet viser til den landsomfattende studien "Mobilitet i Tyskland", som dokumenterer en økning i miljøforeningen- hver enkelt offentlig transport, fot- og sykkeltrafikk- fra 61 prosent i 2008 til 71 prosent i 2023. Siden 2022 har andelen av Environmental Association overnyttet bruken av motorisert privat transport.

Likevel er det et avvik mellom de politiske kravene og den faktiske mobilitetsatferden til innbyggerne. Mange syklister ser potensialet for forbedring igjen. De langsomme endringene i trafikken er ofte vanskelige å forstå, og den langsiktige etableringen av Hamburg som en sykkelby avhenger sterkt av aksept og bruk av disse nye systemene. Utviklingen viser at det fortsatt er mye arbeid før alle involverte å virkelig få sykling i Hamburg.