De fietspaden van Hamburg: veel geïnvesteerd, maar nauwelijks gebruikt!

De fietspaden van Hamburg: veel geïnvesteerd, maar nauwelijks gebruikt!

Hamburg-Mitte, Deutschland - Hamburg investeert al vijf jaar sterk in de constructie van het fietspad. In deze jaren zijn in totaal 293 kilometer gemaakt of gemoderniseerd. Ondanks deze opmerkelijke inspanningen toont een huidige blik op de cijfers echter aan dat het potentieel van fietsen nog steeds niet volledig is benut. Development City.de Meldt dat het gemiddelde verkeer van het fietsverkeer op werkdagen tussen 2021 en 2024 alleen maar een leaner is toegenomen.

Vergelijk het eerste kwartaal van 2024 met dezelfde periode 2025, het vertoont een lichte toename van 1,75 procent. Desalniettemin zijn er kritische stemmen die de focus van de maatregelen als ideologisch gemotiveerd aan de kaak stellen. In het bijzonder roept de CDU op tot pragmatisch transportbeleid en bekritiseert bijvoorbeeld de eliminatie van parkeerplaatsen en de uitbreiding van minder gebruikte fietspaden. Volgens de cijfers in 2024 is het fietsverkeer zelfs met één procent gedaald in vergelijking met het voorgaande jaar. Deze achteruitgang roept vragen op. Hoe kan het potentieel van de fietsers beter worden gebruikt?

stedelijke veranderingen en nieuwe autoriteiten

Een andere focus ligt op de nieuwe autoriteit voor verkeers- en mobiliteitsovergang, die is opgericht om te voldoen aan de toenemende behoefte aan milieuvriendelijke mobiliteit. Deze verantwoordelijkheid was eerder op de SPD-geleide economische afdeling. Het blokkeren van de Jungfernstieg voor privé -autoverkeer en de introductie van een 4,75 meter brede "XXL Wheel Lane" op het ballindamm, waar een rijstrook voor gemotoriseerde voertuigen werd verwijderd, trok ook speciale aandacht. Ook in het groene gebied lijkt een heroverweging een stilstand te zijn, omdat de greens hun deel van de stemmen in de verkiezing van de burgers in februari 2020 hebben verdubbeld.

In 2020 werden 62 kilometer cycluspaden herbouwd of gerenoveerd, wat overeenkomt met een opmerkelijke toename van 63 procent in vergelijking met het voorgaande jaar. Hamburg ADFC laat zien dat fietsverkeer dit jaar met meer dan 30 procent stijgt. Maatregelen zoals de opening van beschermde fietsstrips en de geplande extensies in het fiets -out -netwerk worden positief waargenomen door veel fietsers, maar het ervaringsrapport over beveiliging en comfort blijft achter de verwachtingen.

Outlook: een uitgebalanceerd transportsysteem

De roodgroene senaat verwijst naar de landelijke studie "Mobiliteit in Duitsland", die een toename van het openbaar vervoer van het Milieuvereniging, voet- en fietsverkeer documenteert- van 61 procent in 2008 tot 71 procent in 2023. Sinds 2022 heeft het aandeel van de milieuvereniging het gebruik van gemotoriseerd privévervoer ingehaald.

Niettemin is er een discrepantie tussen de politieke eisen en het werkelijke mobiliteitsgedrag van de burgers. Veel fietsers zien opnieuw het potentieel voor verbetering. De langzame veranderingen in het verkeer zijn vaak moeilijk te begrijpen, en de langetermijninstelling van Hamburg als fietstad hangt sterk af van de acceptatie en het gebruik van deze nieuwe systemen. De ontwikkelingen tonen aan dat er nog veel werk is voordat iedereen erbij betrokken is om echt te fietsen in Hamburg.