Hampurin pyöräpolut: paljon sijoitettu, mutta tuskin käytetty!

Hampurin pyöräpolut: paljon sijoitettu, mutta tuskin käytetty!

Hamburg-Mitte, Deutschland - Hampuri on investoinut voimakkaasti pyöräpolun rakentamiseen viiden vuoden ajan. Näiden vuosien aikana on luotu tai nykyaikaistettu yhteensä 293 kilometriä. Näistä merkittävistä ponnisteluista huolimatta nykyinen lukumäärä osoittaa, että pyöräilyn potentiaalia ei kuitenkaan ole vielä täysin hyödynnetty. kehityskaupunki.de raportoi, että polkupyörärakenteen keskimääräinen liikenne työpäivinä vuosina 2021 ja 2024 on lisääntynyt vain vähäisemmällä.

Vertaa vuoden 2024 ensimmäistä vuosineljännestä samaan ajanjaksoon 2025, se osoittaa lievää 1,75 prosenttia. Siitä huolimatta on kriittisiä ääniä, jotka tuomitsevat toimenpiteiden painopisteen ideologisesti motivoituneiksi. Erityisesti CDU vaatii käytännöllistä kuljetuspolitiikkaa ja kritisoi esimerkiksi pysäköintipaikkojen poistamista ja vähemmän käytettyjen pyöräteiden laajentamista. Vuoden 2024 lukujen mukaan polkupyöräliikenne on vähentynyt jopa yhdellä prosentilla edelliseen vuoteen verrattuna. Tämä lasku herättää kysymyksiä. Kuinka pyöräilijöiden potentiaalia voidaan käyttää paremmin?

Kaupunkien muutokset ja uudet viranomaiset

Toinen painopiste on liikenteen ja liikkuvuuden siirtymävaiheessa olevaan uuteen viranomaiseen, joka perustettiin ympäristöystävällisen liikkuvuuden kasvavan tarpeen tyydyttämiseksi. Tämä vastuu oli aikaisemmin SPD: n johtamassa talousosastolla. Jungfernstiegin estäminen yksityisen auton liikenteelle ja 4,75 metrin leveän "XXL -pyöräkaistan" käyttöönotto Ballindammiin, jossa poistettiin moottoriajoneuvojen kaista, herätti myös erityistä huomiota. Myös vihreällä alueella uudelleentarkastelu näyttää olevan pysähtynyt, koska vihreät ovat kaksinkertaistaneet osuutensa äänistä kansalaisten vaaleissa helmikuussa 2020.

Vuonna 2020 62 kilometriä syklipolkuja rakennettiin uudelleen tai kunnostettiin, mikä vastaa huomattavaa kasvua 63 prosenttia edelliseen vuoteen verrattuna. Hampuri ADFC osoittaa, että polkupyörärakenteet kasvavat yli 30 prosenttia tänä vuonna. Monet pyöräilijät havaitsevat positiivisesti toimenpiteet, kuten suojattujen polkupyöränauhojen avaaminen ja pyöräverkon suunnitellut laajennukset, mutta turvallisuutta ja mukavuutta koskeva kokemusraportti jää odotusten jälkeen.

Outlook: Tasapainoinen kuljetusjärjestelmä

Punavihreä senaati viittaa valtakunnalliseen tutkimukseen "Saksan liikkuvuus", joka dokumentoi ympäristöyhdistyksen lisääntymisen- kumpikin julkisen liikenteen, jalka- ja polkupyörän liikenteessä- 61 prosentista vuonna 2008 71 prosenttiin vuonna 2023. Vuodesta 2022 ympäristöyhdistyksen osuus on ohittanut moottoroidun yksityisen liikenteen käytön.

Siitä huolimatta poliittisten vaatimusten ja kansalaisten todellisen liikkuvuuskäyttäytymisen välillä on ristiriita. Monet pyöräilijät näkevät parannusmahdollisuudet uudelleen. Liikenteen hitaita muutoksia on usein vaikea ymmärtää, ja Hampurin pitkäaikainen perustaminen polkupyöräkaupungiksi riippuu voimakkaasti näiden uusien järjestelmien hyväksymisestä ja käytöstä. Kehitys osoittaa, että työhön on vielä paljon työtä, ennen kuin kaikki osallistuvat todella pyöräilyyn Hampurissa.