Política sob pressão: BDE exige medidas imediatas contra o risco de incêndio!
Após os incêndios em Billbrook, a BDE apela à tomada de medidas para combater os riscos de incêndio provocados pelas baterias de iões de lítio nas fábricas de reciclagem.

Política sob pressão: BDE exige medidas imediatas contra o risco de incêndio!
Há muita turbulência no seio da indústria de reciclagem. A Associação Federal da Indústria Alemã de Gestão de Resíduos (BDE) usa palavras alarmantes para chamar a atenção para a necessidade urgente de medidas de proteção contra incêndios nas empresas de reciclagem e eliminação. Depois de uma série de incêndios em Swisttal, Augsburg, Wilsum, Dresden, Goch, Mühlhausen e, por último mas não menos importante, em Hamburgo-Billbrook, onde um armazém da Veolia pegou fogo, a necessidade de ação torna-se cada vez mais óbvia. Um grande problema é que as baterias de iões de lítio são frequentemente eliminadas ilegalmente e podem inflamar-se, representando assim um risco acrescido de incêndio. A presidente da BDE, Anja Siegesmund, sublinha que muitas destas baterias provêm de cigarros eletrónicos descartáveis e outros produtos e, portanto, necessitam urgentemente de ser regulamentadas.
O BDE apela, portanto, a medidas concretas por parte dos políticos: desde um depósito de baterias à protecção financiada por fundos em caso de incêndios até uma exigência de rotulagem para baterias de iões de lítio. O pacote de exigências que apela à proibição de produtos descartáveis com baterias incorporadas é particularmente atraente. Os representantes da associação queixam-se de que é inacreditável que a última decisão do gabinete de revisão da Lei dos Equipamentos Eléctricos e Electrónicos tenha ignorado este problema. A longa duração do processo de aprovação de novos sistemas de extinção nas empresas é outro problema, que só é agravado pelos obstáculos burocráticos e pela falta de pessoal.
Reciclagem e o futuro
Mas há ainda mais coisas que preocupam a indústria de gestão de resíduos. A crescente procura de baterias, especialmente por parte da crescente indústria de veículos eléctricos, está a conduzir a uma enorme necessidade de matérias-primas como o lítio, o cobalto e o níquel. A reciclagem de baterias de iões de lítio, em particular, poderia desempenhar um papel crucial na redução da dependência das importações. Em 2040, 40% da procura de cobalto e mais de 15% de lítio, níquel e cobre poderiam ser abrangidos pela reciclagem, de acordo com isi.fraunhofer.de.
A Comissão Europeia apresentou uma proposta inovadora para um regulamento sobre baterias em 2020, que poderá levar o setor da reciclagem a um novo nível. Os valores mínimos para as quotas de reciclagem e a utilização de materiais reciclados na produção de novas baterias são passos necessários na direção certa. No entanto, ainda é necessário criar redes de recolha abrangentes e conceitos logísticos para garantir o acesso às baterias “em fim de vida”.
Inovações em reciclagem
Um projeto exemplar para melhorar a reciclagem é o “MoLIBity”, liderado pela Fraunhofer Austria. Os trabalhos continuarão até 2026 para desenvolver métodos inovadores para identificar a química celular das baterias e para introduzir métodos eficientes de reciclagem. A Dra. Sandra Pavón destaca a importância de otimizar os processos existentes para recuperação de lítio. O processo COOL da TU Bergakademie Freiberg, em particular, desempenha um papel central aqui, porque permite a recuperação precoce de carbonato de lítio da massa negra das baterias, como no comunicado de imprensa de ikts.fraunhofer.de enfatizou.
As ligações entre reciclagem, proteção contra incêndios e proteção de matérias-primas estão mais claras do que nunca. Embora os desafios sejam grandes, com um plano sensato e uma colaboração eficiente, a indústria poderá orientar-se para um futuro mais sustentável. É essencial uma acção política abrangente, caso contrário o risco de incêndios e a dependência das importações de matérias-primas permanecerão simplesmente demasiado elevados.