Pilnīga slēgšana Hārburgā: Rīzberga slēgta līdz 2025. gada decembrim!

Pilnīga slēgšana Hārburgā: Rīzberga slēgta līdz 2025. gada decembrim!

Nākamajā pirmdienā, 2025. gada 8. septembrī, Hārburgā autovadītājiem būs neērti. Rīzberga ielas pamatremonts tiek gaidīts, un tas ilgs līdz decembra vidum. Šajā laikā pilnībā tiks slēgta iela starp Anzengruberstrasse un Friedrich-List-Strasse, kas iedzīvotājiem nozīmē dažas izmaiņas. Hārburgas rajona birojs ir izvirzījis sev mērķi pārbūvēt ceļu nelielos posmos un tādējādi ilgtspējīgi uzlabot kopējo situāciju. Kā ziņo vietne harburg-aktuell.de/news/verkehr/behinderungen-durch-bauarbeiter-in-wilstorf-ab-montag-ist-der-reeseberg-voll-gesperrt.html), mums ir jāsagatavojas ierobežojumiem, kas galvenokārt skars svārstās un iedzīvotājus.

Projekts ietver plašus brauktuves, ietvju un stāvvietu remontdarbus. Vienlaikus uzmanība tiek pievērsta arī drošībai esošajā 30 km/h zonā; Ceļa daļas tiks pārveidotas, lai nomierinātu satiksmes situāciju. 30 km/h zonas ir izplatītas daudzos Vācijas dzīvojamos rajonos, un tās ir paredzētas, lai palielinātu gājēju un velosipēdistu drošību. Tie parasti atrodas tikai tālāk no galvenajām satiksmes plūsmām, kur caurbraukšana joprojām ir zema. Saskaņā ar informāciju no [adac.de, 30 km/h zona sākas ar īpašu ceļa zīmi un bieži uz ceļa tiek atzīmēta ar baltu “30”.

Apvedceļu satiksme un pieejamība

Lai nodrošinātu piekļuvi rajonam būvdarbu laikā, satiksme tiks novirzīta galvenokārt pa Winsener Strasse, Jägerstrasse un Radickestrasse. Tiek garantēta arī piekļuve caur Meckelfelder Weg. Tomēr velosipēdistiem un gājējiem joprojām ir iespējama piekļuve teritorijai, ievērojot savstarpēju apsvērumu. Tas varētu būt izaicinājums, īpaši būvniecības laikā, taču atbildīgie cer uz sapratni par nepieciešamajiem pasākumiem.

Reeseberg ielas rekonstrukcija ir daļa no visaptveroša projekta, ko atbalsta RISE pilsētvides attīstības programmas līdzekļi. Šī pasākuma ietvaros tiks izveidota arī jauna šķērsojuma iespēja starp rožu kāpnēm un rotaļu laukumu, kas būtiski uzlabos iedzīvotāju drošu piekļūšanu. Tiks ņemtas vērā arī jaunās vadlīnijas 30 km/h zonu noteikšanai Hamburgā. Šie jaunie noteikumi atvieglo ātruma ierobežojuma noteikšanu 30 km/h pie skolām, bērnudārziem un rotaļu laukumiem un ir paredzēti, lai vēl vairāk nomierinātu satiksmi, īpaši jutīgajās zonās.

30 km/h nozīme

30 km/h zonu ieviešana un paplašināšana ir ne tikai lokāls, bet arī sociāls jautājums. Pirmā 30 km/h zona tika ieviesta Vācijā 1983. gadā, un kopš tā laika ir vērojama pastiprināta reakcija uz gājēju un velosipēdistu vajadzībām. Šeit svarīga loma ir jaunākiem tiesību aktiem, kas atvieglo 30 km/h zonu izveidi pie skolām un citiem objektiem. Likumdevējs arī norāda, ka īpašu apdraudējumu pierādījumi vairs nav nepieciešami, kas nozīmē, ka iedzīvotāji var tieši gūt labumu no tiesiskā regulējuma, kā skaidro adfc.de.

Notikumi Hārburgā skaidri parāda, ka vietējā transporta politikā būtu jārada vairāk vietas drošībai un dzīves kvalitātei. Iedzīvotāji aicināti aktīvi atbalstīt izmaiņas un gatavoties nākamajām nedēļām.