Prometni kaos v Hamburgu: zaprt predor Laba in zastoj na A1!

Prometni kaos v Hamburgu: zaprt predor Laba in zastoj na A1!

Razmere na cestah v Hamurgu so trenutno vse prej kot sproščene. Promet se pospešuje v Hamburgu in okolici, medtem ko več gradbišč povzroča preobremenjene živce. Zlasti predor Laba proti Spodnji Saški je trenutno zaprt, zaradi česar morajo vozniki razmisliti o drugih poteh. Vozniki in potniki na A1 morajo pričakovati znatne zamude, zlasti med Hamburg-Billstedt in Hamburg-Stillhorn, kjer se čas potovanja podaljša za več kot eno uro. Ta informacija je potrjena južnonemški.

Most Norderel med temi prometnimi motnjami ne uide nepoškodovan. Zaradi zaščite mostu tukaj velja omejitev hitrosti 60 km/h. Vozniki, ki uporabljajo A1 kot alternativno pot, morajo uporabiti prometne ceste, kot so B75, B4 in A255. Promet je sicer velik, a popolnega kaosa zaenkrat še ni bilo.

Gradbišča in prometne omejitve

Razmere poslabšujejo številna gradbišča. Predor Laba bo zaradi gradbenih del zaprt do ponedeljka zjutraj, opombe pa bodo imeli tudi na cesti med Hausbruchom in Heimfeldom. Ob istem času so na mostu Köhlbrand ob koncu tedna na vrsti vzdrževalna dela. Od petka do nedelje zvečer je zaprta tudi A1 med Ahrensburgom in avtocestnim priključkom Bargteheide, kar za voznike predstavlja dodatne izzive. V sobotnem času kosila so morali popotniki tam celo načrtovati približno 30 minut več časa potovanja.

Toda to še ni vse: most Norderelb, še ena kritična točka v hamburškem prometnem omrežju, bo od leta 2025 po delih porušen in popolnoma prenovljen. Ta most je bil prvotno odprt v 60. letih 20. stoletja in od takrat ni bil deležen večje obnove. Njihovo stanje zahteva novogradnjo za izboljšanje izkoriščenosti in prometne varnosti. NDR poroča, da bo imel most v prihodnosti štiripasovnice – to bi lahko olajšalo marsikaterega voznika.

Osredotočite se na prometno infrastrukturo

Trenutna beda poudarja splošno stanje prometne infrastrukture v Nemčiji, ki velja za največje omrežje v Evropi. Glasno Statista V Nemčiji je približno 38.000 kilometrov zveznih cest in okoli 13.200 kilometrov avtocest. Železniška infrastruktura pa resno potrebuje obnovo, zato je treba več pozornosti nameniti investicijam. Finančni viri so se v zadnjih letih povečali – samo v letu 2023 se je v cestni promet steklo okoli 8,47 milijarde evrov –, vendar je veliko mostov v slabem stanju.

Pri avtocestnih mostovih je stanje okoli 70 % »zadovoljivo« ali boljše; za primerjavo, večina železnic nujno potrebuje obnovo. Problematika cest in prometnih poti ni le nadloga za dnevne migrante, temveč tudi temeljna sestavina gospodarske rasti v regiji. Ključ do nemotenega prometa ostaja dobro razvita in vzdrževana infrastruktura.