Trafikkaos i Hamburg: Elbe-tunnelen stengt og trafikkork på A1!

Trafikkaos i Hamburg: Elbe-tunnelen stengt og trafikkork på A1!

Hamurgs veisituasjon er foreløpig alt annet enn avslappet. Trafikken rygger i og rundt Hamburg, mens flere byggeplasser forårsaker tette nerver. Spesielt er Elbe-tunnelen mot Niedersachsen for tiden stengt, noe som tvinger sjåfører til å vurdere andre ruter. Pendlere og reisende på A1 må forvente betydelige forsinkelser, spesielt mellom Hamburg-Billstedt og Hamburg-Stillhorn, hvor reisetiden forlenges med mer enn en time. Denne informasjonen bekreftet den sørtyske.

Norderelbroen slipper ikke uskadd fra disse trafikkforstyrrelsene. For å beskytte brua gjelder en fartsgrense på 60 km/t her. Sjåfører som bruker A1 som alternativ rute må bruke trafikkerte veier som B75, B4 og A255. Trafikkmengden er høy, men så langt har det ikke vært helt kaos.

Byggeplasser og trafikkrestriksjoner

Situasjonen forverres av en rekke byggeplasser. Elbe-tunnelen vil forbli stengt til mandag morgen for anleggsarbeid, og veien mellom Hausbruch og Heimfeld vil også bli merket. Samtidig står også Köhlbrand-broen på klokka for vedlikeholdsarbeid i helgen. A1 mellom Ahrensburg og motorveikrysset Bargteheide er også stengt fra fredag ​​til søndag kveld, noe som byr på ekstra utfordringer for sjåførene. På lørdag ved lunsjtid måtte reisende til og med planlegge rundt 30 minutter mer reisetid der.

Men det er ikke alt: Norderelb-broen, et annet kritisk punkt i Hamburgs transportnettverk, skal rives i seksjoner og totalrenoveres fra 2025. Denne broen ble opprinnelig åpnet på 1960-tallet og har ikke gjennomgått noen større ombygging siden den gang. Tilstanden deres krever et nytt bygg for å forbedre utnyttelsen og trafikksikkerheten. NDR melder at brua vil ha fire kjørefelt i fremtiden - det kan være en lettelse for mange bilister.

Fokus på transportinfrastruktur

Den nåværende elendigheten fremhever den generelle situasjonen for transportinfrastrukturen i Tyskland, som regnes som det største nettverket i Europa. Høyt Statista Det er rundt 38 000 kilometer med føderale veier og rundt 13 200 kilometer med motorveier i Tyskland. Jernbaneinfrastrukturen har imidlertid et alvorlig behov for renovering, så det må vies større oppmerksomhet til investeringer. Finansielle ressurser har økt de siste årene – rundt 8,47 milliarder euro strømmet inn i veitrafikken i 2023 alene – men mange broer er i dårlig forfatning.

Når det gjelder motorveibruene er tilstanden rundt 70 % «tilfredsstillende» eller bedre; til sammenligning er flertallet av jernbanene i akutt behov for renovering. Spørsmålet om veier og ferdselsårer er ikke bare en plage for pendlere, men også en grunnleggende del av den økonomiske veksten i regionen. Nøkkelen til jevnere trafikk er fortsatt en godt utbygd og vedlikeholdt infrastruktur.