Eismo chaosas Hamburge: uždarytas Elbės tunelis ir spūstis A1!

Eismo chaosas Hamburge: uždarytas Elbės tunelis ir spūstis A1!

Šiuo metu Hamurgo kelių padėtis yra visiškai rami. Eismas Hamburge ir aplink jį sulėtėja, o kelios statybvietės kelia perkrautus nervus. Visų pirma šiuo metu uždarytas Elbės tunelis Žemutinės Saksonijos link, todėl vairuotojai verčia galvoti apie kitus maršrutus. Keliautojai į darbą ir atgal A1 turi tikėtis didelių vėlavimų, ypač tarp Hamburg-Billstedt ir Hamburg-Stillhorn, kur kelionės laikas pailgėja daugiau nei valanda. Ši informacija pasitvirtino pietų vokietis.

Per šiuos eismo sutrikimus Norderel tiltas neišvengia nenukentėjęs. Siekiant apsaugoti tiltą, čia galioja 60 km/h greičio apribojimas. Vairuotojai, kurie naudojasi A1 kaip alternatyviu maršrutu, turi važiuoti judriais keliais, tokiais kaip B75, B4 ir A255. Eismas didelis, tačiau iki šiol visiško chaoso nebuvo.

Statybvietės ir eismo apribojimai

Padėtį apsunkina daugybė statybviečių. Elbės tunelis bus uždarytas iki pirmadienio ryto dėl statybos darbų, taip pat bus pažymėtas kelias tarp Hausbruch ir Heimfeld. Tuo pat metu Köhlbrand tilto priežiūra taip pat atliekama savaitgalį. A1 magistralė tarp Arensburgo ir Bargteheide greitkelio sankryžos taip pat uždaryta nuo penktadienio iki sekmadienio vakaro, o tai kelia papildomų iššūkių vairuotojams. Šeštadienio pietų metu keliautojai net turėjo planuoti maždaug 30 minučių ilgesnį kelionės laiką.

Tačiau tai dar ne viskas: Norderelbo tiltas, dar vienas svarbus Hamburgo transporto tinklo taškas, nuo 2025 m. bus nugriautas ir visiškai atnaujintas. Šis tiltas iš pradžių buvo atidarytas septintajame dešimtmetyje ir nuo to laiko nebuvo atliktas jokia rekonstrukcija. Dėl jų būklės reikia statyti naują pastatą, kad būtų pagerintas naudojimas ir eismo saugumas. NDR praneša, kad tiltas ateityje turės keturias eismo juostas – tai gali būti palengvėjimas daugeliui vairuotojų.

Dėmesys transporto infrastruktūrai

Dabartinis vargas išryškina bendrą transporto infrastruktūros padėtį Vokietijoje, kuri laikoma didžiausiu tinklu Europoje. Garsiai Statista Vokietijoje yra apie 38 000 kilometrų federalinių kelių ir apie 13 200 kilometrų greitkelių. Tačiau geležinkelių infrastruktūrą labai reikia atnaujinti, todėl investicijoms turi būti skiriamas didesnis dėmesys. Pastaraisiais metais išaugo finansiniai ištekliai – vien 2023 metais į kelių eismą pateko apie 8,47 mlrd. eurų, tačiau daugelis tiltų yra prastos būklės.

Greitkelių tiltų būklė yra maždaug 70 % „patenkinama“ arba geresnė; Palyginimui, daugumai geležinkelių reikia skubiai atnaujinti. Kelių ir eismo maršrutų problema ne tik trukdo važiuojantiems į darbą ir atgal, bet ir yra esminė regiono ekonomikos augimo sudedamoji dalis. Sklandesnio eismo raktas išlieka gerai išvystyta ir prižiūrima infrastruktūra.