Dopravní chaos v Hamburku: Elbe tunel uzavřen a dopravní zácpa na A1!

Dopravní chaos v Hamburku: Elbe tunel uzavřen a dopravní zácpa na A1!

Heimfeld, Deutschland - Hamurgova ulice je v současné době něco jiného než uvolněného. Provoz se hromadí v Hamburku a okolí, zatímco několik staveniště zajišťuje ucpané nervy. Zejména je tunel Elbe směrem k dolním Sasku v současné době uzavřen, který nutí řidiče, aby zvážili jiné trasy. Média a cestovatelé musí očekávat významná zpoždění prostřednictvím A1, zejména mezi Hamburg-Billstedt a Hamburg-Stillhorn, kde se doba cestování prodlužuje o více než hodinu. Tato informace potvrzuje die südde Norderelbbrücke se s tím nedostane bez převodovky během těchto narušení provozu. Pro ochranu mostu se zde použije rychlostní limit 60 km/h. Řidiči, kteří používají A1 jako alternativní trasu, musí přepnout na silně navštěvované silnice, jako jsou B75, B4 a A255. Objem provozu je vysoký, ale dosud byl vynechán úplný chaos.

Situace je napjatá řadou staveniště. Tunel Elbe zůstává uzavřen až do pondělí ráno kvůli stavebním pracím a silnice mezi přestávkou domu a domácím poli se také označuje. Zároveň je Köhlbrandbrücke také o víkendu plně na stopkách pro údržbu. A1 mezi Ahrensburg a dálniční křižovatkou Bargteheide je také uzavřen od pátku do neděle večer, což řidičům představuje další výzvy. V sobotu odpoledne museli cestovatelé naplánovat asi 30 minut více cestování.

Ale to není všechno: Norderelbbrücke, další kritický bod v hamburské dopravní síti, bude zničen a zcela obnoven v sekcích od roku 2025. Tento most byl původně otevřen v 60. letech a od té doby nezažil velkou renovaci. Váš stav vyžaduje novou budovu pro lepší využití a bezpečnost provozu. nDr Zprávy by měly být upevněny v budoucnosti.

Traffic Infrastructure In Focus

Současná utrpení dovedně vyvolává obecnou situaci dopravní infrastruktury v Německu, která je považována za největší síť v Evropě. Podle statista Existuje v Německu asi 38 000 kilometrů federálních silnic a asi 13 200 kilometrů. Železniční infrastruktura však potřebuje rekonstrukci, takže zde musí být věnována větší pozornost investicím. Finanční zdroje se v posledních letech zvýšily - pouze v roce 2023, do silničního provozu proběhlo asi 8,47 miliardy EUR - ale mnoho mostů je ve špatném stavu.

Pokud jde o dálniční mosty, je stav asi 70% jako „uspokojivý“ nebo lepší, ve srovnání s tím je naléhavě nutná velká část železnic. Téma silničních a dopravních tras není jen nepříjemnost pro dojíždějící, ale také elementární součástí hospodářského růstu v regionu. Klíčem k více tekutému provozu zůstává dobře vyvinutou a opravenou infrastrukturou.