فوضى مرورية في هامبورغ: إغلاق نفق إلبه وازدحام مروري على الطريق السريع A1!

فوضى مرورية في هامبورغ: إغلاق نفق إلبه وازدحام مروري على الطريق السريع A1!

إن وضع الطريق في هامورج في الوقت الحالي ليس مريحًا على الإطلاق. تعود حركة المرور إلى طبيعتها في هامبورغ وما حولها، في حين تسبب العديد من مواقع البناء احتقانًا للأعصاب. وعلى وجه الخصوص، فإن نفق إلبه المتجه نحو ولاية ساكسونيا السفلى مغلق حاليًا، مما يجبر السائقين على التفكير في طرق أخرى. يجب على المسافرين والمسافرين على الطريق A1 أن يتوقعوا تأخيرات كبيرة، خاصة بين هامبورغ-بيلستيدت وهامبورغ-ستيلهورن، حيث تمتد مدة الرحلة بأكثر من ساعة. وأكدت هذه المعلومات الألمانية الجنوبية.

لا ينجو جسر نورديريل سالمًا أثناء هذه الاضطرابات المرورية. ولحماية الجسر، يتم هنا تطبيق حد للسرعة يبلغ 60 كم/ساعة. يتعين على السائقين الذين يستخدمون A1 كطريق بديل استخدام الطرق المزدحمة مثل B75 وB4 وA255. حجم حركة المرور مرتفع، ولكن حتى الآن لم تكن هناك فوضى كاملة.

مواقع البناء والقيود المرورية

ويتفاقم الوضع بسبب عدد من مواقع البناء. سيظل نفق إلبه مغلقًا حتى صباح يوم الاثنين بسبب أعمال البناء، كما سيتم ملاحظة الطريق بين هاوسبروخ وهيمفيلد. وفي الوقت نفسه، فإن جسر كولبراند جاهز أيضًا لأعمال الصيانة في عطلة نهاية الأسبوع. يتم أيضًا إغلاق الطريق A1 بين Ahrensburg وتقاطع الطريق السريع Bargteheide من الجمعة إلى مساء الأحد، مما يشكل تحديات إضافية للسائقين. وفي وقت الغداء يوم السبت، كان على المسافرين التخطيط لحوالي 30 دقيقة إضافية للسفر إلى هناك.

ولكن هذا ليس كل شيء: سيتم هدم جسر نورديرلب، وهو نقطة مهمة أخرى في شبكة النقل في هامبورغ، إلى أجزاء وسيتم تجديده بالكامل اعتبارًا من عام 2025. تم افتتاح هذا الجسر في الأصل في الستينيات ولم يخضع لأي عملية إعادة بناء كبيرة منذ ذلك الحين. حالتهم تستدعي إنشاء مبنى جديد لتحسين الاستخدام والسلامة المرورية. تقرير عدم التسليم تشير التقارير إلى أن الجسر سيحتوي على أربعة مسارات في المستقبل - وهو ما قد يكون مصدر ارتياح للعديد من السائقين.

التركيز على البنية التحتية للنقل

ويسلط البؤس الحالي الضوء على الوضع العام للبنية التحتية للنقل في ألمانيا، التي تعتبر أكبر شبكة في أوروبا. عالي ستاتيستا يوجد في ألمانيا حوالي 38000 كيلومتر من الطرق الفيدرالية وحوالي 13200 كيلومتر من الطرق السريعة. ومع ذلك، فإن البنية التحتية للسكك الحديدية في حاجة ماسة إلى التجديد، لذلك يجب إيلاء اهتمام أكبر للاستثمارات. وزادت الموارد المالية في السنوات الأخيرة - تدفق حوالي 8.47 مليار يورو إلى حركة المرور على الطرق في عام 2023 وحده - لكن العديد من الجسور في حالة سيئة.

أما بالنسبة لجسور الطرق السريعة، فحالتها تبلغ حوالي 70% «مرضية» أو أفضل؛ وبالمقارنة، فإن غالبية السكك الحديدية في حاجة ماسة إلى التجديد. إن مسألة الطرق وطرق المرور لا تشكل مصدر إزعاج للركاب فحسب، بل هي أيضا عنصر أساسي في النمو الاقتصادي في المنطقة. يظل المفتاح لحركة مرور أكثر سلاسة هو وجود بنية تحتية متطورة ومُصانة جيدًا.