Hamburg förlitar sig på AI: S-Bahn-användning visualiseras nu i realtid!

Hamburg förlitar sig på AI: S-Bahn-användning visualiseras nu i realtid!

I Hamburg handlar det nu om utnyttjandet av S-Bahn och det börjar bli smart! Digitala skyltar vid S-Bahns hållplatser informerar passagerare i realtid om antalet lediga platser på tågen. Denna nya teknik, känd som "Lightgate", utvecklades i Hamburg och är ett verkligt framsteg för kollektivtrafikanvändare. Höjdpunkten? Systemet använder ljusbarriärer för att mäta hur mycket dagsljus som kommer genom tågens fönster och utifrån detta fastställa antalet passagerare. T Online rapporterar att dessa displaytavlor nu är installerade på 88 procent av tågstationerna och att utvärderingarna uppnår över 90 procents noggrannhet.

Tekniken hämtar data inom några sekunder och överför den till en central server. En annan funktion är färgkodningen: grönt visar mycket utrymme, gult står för medium kapacitet och rött indikerar fulla bilar. Detta gör att passagerarna kan planera bättre och veta var det är bäst att kliva på.

Smarta prognoser med artificiell intelligens

Men det blir ännu bättre: artificiell intelligens tas in för att ge prognoser för fem stationer i förväg. Enligt ett uttalande från Hamburg S-Bahn Radio Hamburg kan läsas, säkerställer denna AI avsevärt förbättrade förutsägelser. Över 90 procent av prognoserna är korrekta, bekräftar Julia Kuhfuß, chef för "DB Lightgate". Medan systemet redan är etablerat över hela linjen i Hamburg, testar Berlin för närvarande om AI även kan visa sina fördelar där.

Systemet, som har varit i drift i Hamburg sedan januari 2023, är även planerat för andra städer som Frankfurt am Main och München. Det tjänar inte bara till att förbättra passagerarflödet, utan hjälper också till att planera ytterligare tåg och optimera tidtabeller. Transportsenator Anjes Tjarks funderar till och med på möjliga prisjusteringar för biljetter baserat på kapacitetsutnyttjande.

En blick in i framtiden

Så det digitala displaysystemet är mer än bara en trevlig gimmick; det är ett viktigt steg mot smart mobilitet. S-Bahn i Berlin har implementerat liknande system sedan september 2024, men Hamburg har ledningen i praktisk tillämpning. Man kan bara hoppas att fördelarna med denna teknik snart kommer att förverkligas i andra regioner.

Framtiden för kollektivtrafiken i Hamburg ser lovande ut. Om det inte låter som ett framgångsrikt steg mot moderna trafikapplikationer! RP Online håller med om att sådana innovationer kan minska den dagliga pendlingsstressen, vilket gynnar oss alla.