Suche
Mein Konto
Hamburg vertrouwt op AI: gebruik van de S-Bahn nu in realtime gevisualiseerd!
Digitale displayborden in Hamburg tonen het gebruik van de S-Bahn in realtime. Kunstmatige intelligentie verbetert voorspellingen en reiscomfort.
Hamburg vertrouwt op AI: gebruik van de S-Bahn nu in realtime gevisualiseerd!
In Hamburg gaat het nu om het gebruik van de S-Bahn en dat wordt slim! Digitale displayborden bij de S-Bahn-haltes informeren passagiers in realtime over het aantal vrije zitplaatsen in de treinen. Deze nieuwe technologie, bekend als “Lightgate”, werd ontwikkeld in Hamburg en is een echte vooruitgang voor gebruikers van het openbaar vervoer. Het hoogtepunt? Het systeem meet met lichtschermen hoeveel daglicht er door de ramen van de treinen komt en bepaalt op basis daarvan het aantal passagiers. T Online meldt dat deze displayborden nu op 88 procent van de treinstations zijn geïnstalleerd en dat de evaluaties een nauwkeurigheid van meer dan 90 procent bereiken.
De technologie verkrijgt de gegevens binnen enkele seconden en brengt deze over naar een centrale server. Een ander kenmerk is de kleurcodering: groen geeft veel ruimte aan, geel staat voor gemiddelde capaciteit en rood staat voor volle auto's. Hierdoor kunnen passagiers beter plannen en weten ze waar ze het beste kunnen opstappen.
Slimme voorspellingen met kunstmatige intelligentie
Maar het wordt nog beter: er wordt kunstmatige intelligentie ingeschakeld om vooraf voorspellingen te doen voor vijf stations. Dat blijkt uit een verklaring van de S-Bahn van Hamburg Radio Hamburg uitgelezen kan worden, zorgt deze AI voor aanzienlijk betere voorspellingen. Ruim 90 procent van de voorspellingen klopt, bevestigt Julia Kuhfuß, hoofd van “DB Lightgate”. Terwijl het systeem in Hamburg al over de hele linie is ingeburgerd, test Berlijn momenteel of de AI ook daar zijn voordelen kan demonstreren.
Het systeem, dat sinds januari 2023 in Hamburg in gebruik is, staat ook gepland voor andere steden zoals Frankfurt am Main en München. Het dient niet alleen om de passagiersstroom te verbeteren, maar helpt ook bij het plannen van extra treinen en het optimaliseren van de dienstregeling. Transportsenator Anjes Tjarks denkt zelfs na over mogelijke prijsaanpassingen voor tickets op basis van de bezettingsgraad.
Een blik in de toekomst
Het digitale weergavesysteem is dus meer dan alleen een leuke gimmick; het is een belangrijke stap op weg naar slimme mobiliteit. De S-Bahn in Berlijn implementeert sinds september 2024 soortgelijke systemen, maar Hamburg heeft het voortouw in de praktische toepassing. Je kunt alleen maar hopen dat de voordelen van deze technologie binnenkort in andere regio's zullen worden gerealiseerd.
De toekomst van het openbaar vervoer in Hamburg ziet er veelbelovend uit. Als dat niet klinkt als een succesvolle stap richting moderne verkeerstoepassingen! RP Online is het ermee eens dat dergelijke innovaties de dagelijkse stress bij het woon-werkverkeer kunnen verminderen, wat ons allemaal ten goede komt.