Hampurin Freedom Fund asettaa merkki: 110 ihmistä vapautui!

Hampurin Freedom Fund asettaa merkki: 110 ihmistä vapautui!

Billwerder, Deutschland - Hampurissa nykyinen aloite aiheuttaa sensaation, joka kampanii kiihkeästi mustien kuljettajien rikossyytteitä vastaan. Kuten ilmoitettiin t-online, Hamburgista pidätettiin ja rangaistaan, koska hän ei ollut palkkiota palkkioista. Hänet vapautettiin vain kuuden päivän kuluttua Billwerder -korjauslaitoksessa sen jälkeen, kun "Freedom Fund" -aloite oli ottanut 440 euron summan hänen vapauttamistaan.

12. kesäkuuta, joka tunnetaan myös nimellä "Freedom Day", putosi erityispäivänä tänä vuonna: Aloitteesta ostettiin yhteensä 110 ihmistä tänä päivänä. ”Vapaa rahasto” on tärkeä ääni keskustelussa pimeän ajamisen dekriminalisoinnista ja haluaisi poistaa rikoslain kiistanalaisen 265A. Vuonna 2021 käynnistetty organisaatio on nyt tuonut 1 396 ihmistä vankilasta ja pelastanut siten lähes 20 miljoonan euron valtion.

aloitteen tausta

vuosittain Saksassa jopa 9000 ihmistä päätyy vankilaan, koska he eivät voi maksaa sakkoja laittomasta ajamisesta. Ihmiset, joilla on vaatimatonta taloudellista olosuhteita, vaikuttavat usein erityisesti - tutkimusten mukaan 87 prosenttia kärsineistä on työttömiä ja 15 prosenttia asuu ilman pysyvää asuinpaikkaa. Lisäksi monet taistelevat henkisten tai fyysisten sairauksien kanssa. 128 tutkijan avoin kirje on pyytänyt 265A: n poistoa ja huomauttanut, että pimeän ajamisen kriminalisoinnista johtuva sosiaalinen epäoikeudenmukaisuus.

Keskustelu rikoslain uudistuksesta on myös Bundestagissa. Bundestag käsitteli 26. tammikuuta 2023 Die Linke -konsernin laki- ja hakemuksia rikoslakipolitiikasta. Näihin kuuluu paitsi mustan ajon dekriminalisointi, myös korvaavan vankeuden poistaminen. Bundestag on siirtänyt hakemukset lailliselle komitealle, joka on kiinnostavaa.

reaktiot ja kehitys muissa kaupungeissa

Hampurin kuljetusyhdistyksen (HVV) aikana muutama muu kaupunki kulkee eri tavalla. Esimerkiksi Bremerhaven, Köln ja Münster ovat jo päättäneet olla jättämättä lippujen puuttumista rikoshakemuksia. Esimerkiksi Bremenissä väitetään, että lainvalvonnan pyrkimykset eivät ole millään tavoin suhteessa ihmisten käyttämiin taloudellisiin menetyksiin.

Bonnin ja Potsdamin kaltaiset kaupungit ovat myös ryhtyneet toimenpiteisiin, jotta ne eivät enää pidä laitonta ajamista vältettävissä olevana rikoksena. Nämä kehitykset osoittavat suuntauksen, että yhä useammat kunnat luottavat vaihtoehtoisiin lähestymistapoihin mustien kuljettajien ongelman ratkaisemiseksi. "Freedom Fund" korostaa, että poliittinen ratkaisu on viime kädessä välttämätön aiheeseen kestävästi torjumiseksi eikä ihmisten kriminalisoimiseksi.

Keskustelu laittomasta ajamisesta ja sen oikeudellisista seurauksista on edelleen jännittävää ja osoittaa, kuinka tärkeät sosiaaliset aloitteet ja poliittiset päätökset ovat tuhansien kärsineiden ihmisten elämää. Aloitteet eivät ole vain sitoutuneita vaikeissa olosuhteissa elävien oikeuksiin, vaan myös vaativat uudelleenkäynnistystä oikeuskäytännössä ja sosiaalisesti heikommassa asemassa olevien ihmisten oikeudenmukaisempaan kohteluun. Tapa laittoman ajamisen dekriminalisoimiseen on edelleen pitkä, mutta aloitteet, kuten "Freedom Fund", ottavat suuren askeleen oikeaan suuntaan.