Nadmorska višina na Hamburški postaji S-Bahn Sternschanze brez obratovanja!

Nadmorska višina na Hamburški postaji S-Bahn Sternschanze brez obratovanja!

Sternschanze, Deutschland - Hamburg zdaj povečuje svojo moč, ker Deutsche Bahn z novimi poročili zagotavlja omejitve lokalnega prevoza. Dvigalo na postaji Sternschanze S-Bahn ne deluje. Tehnična napaka pomeni, da je dostopnost začasno omejena. Motnja naj bi se ustavila do 16. junija, vlak pa svetuje, da se namesto tega odpelje do postaje podzemne železnice Schlump. Tam lahko preklopite na avtobusno linijo 181, ki se odpelje neposredno do postanka Sternschanze. Ta obvoz lahko igra pomembno vlogo, zlasti za starejše ljudi in potnike s sprehajalci, da bi zagotovili mobilnost v mestu. [News.De poročila, DASS] (https://www.news.de/reisen-und-leben/858697483/deutsche-news-fuer-hamburg-an-ststation-sterschanze-betrieb-elevator-at-sterschanze-is-currently-oD-of--and-infos-ueber-aktuelle-db-im-bahn Arrival to the SCHLUMP STAY STAY, med drugim prek U2 Berlin Tor in prek U3 Barmbeka

Ta situacija je v kratkem času, vendar odraža večji problem. Točnost Deutsche Bahna je v zadnjih letih postala naslovna tema. Po poročanju [Reisere Reporter] (https://www.reisereporter.de/reisen/deutsche-bahn-so----seit-21 letnik-not-Vkr3gp5fubjw3kc3KCozlkimh6ySa.html), ki so bili delnici 37. To je bila najslabša točnost že več kot 21 let. V prvem četrtletju 2023 je bila točnost vlakov z dolgimi določbami le okoli 64%. Za primerjavo, vlaki DB regio dosegajo stopnjo točnosti do 93%.

Vzroki za neskladnost

Poglejte razlogi za te zaskrbljujoče številke, ki kažejo, da so gradbena mesta in nujno potrebne prenove pogosto glavna rudnika. Železnica načrtuje prenovo 41 močno obiskanih hodnikov do leta 2030 za izboljšanje točnosti. Prvi odsek za prenovo se začne med Frankfurtom in Mannheimom leta 2024. Tu je DB do konca leta 2027 ciljnosti od 75 do 80%. Po [Statista] (https://de.statista.com/statistik/studie/202122/UMKTHFRAGE/PUENKTHRAGE/PUENKFRAGE Med božičnimi počitnicami leta 2024 bi lahko dosegli točnost več kot 80%, kar kaže na to, da v tem času zagotavlja manj gradbišč in manj tovora.

Izzivi so zapleteni: motnje vozil, vodilna in varnostna tehnologija, pa tudi v celotni mreži Deutsche Bahn predstavljajo dodatne ovire. Bolj upanje upa, da se bodo v prihodnjih letih nenehne težave lotili in hitro rešili. Do takrat ni nobene izbire, kot da se prilagodimo pripravam na potovanja in spremljam trenutna poročila o prometu.