汉堡的危险街道：骑自行车的人：内部和行人：在内部处于危险之中！

汉堡的危险街道：骑自行车的人：内部和行人：在内部处于危险之中！

Altona, Deutschland - 在汉堡，骑自行车的安全正在越来越成为主题。许多骑自行车的人：在内部，交通规则并不总是遵守内部。例如，通常会碰到您在人行道上开车或在红色的交通信号灯处赶过。骑自行车的人本身不仅犯错误 - 行人：内部和驾驶员：内部有助于道路交通不确定性。这通常会导致最终迫切需要进行变化的危险情况。汉堡新闻平台[mopo.de]（https://www.mopo.de/hamburg/hamburg/verstoesse-im-radverkehr-strassen-in-hamburg-sind-vortex-vortex-gefaehrlich/）告诉过两所大学，弗里布尔格大学和布尔德大学的启动了两所大学。这旨在找出骑自行车规则众多违反规则的原因。

在6月，一个名为 indorionalverstoesse.de”> aginallyverstoesse.de 通过，可以在整个德国报告道路交通的常规违规行为。来自汉堡的大量参赛作品来自Altona和Ottensen的密集建造的地区，那里使用自行车的情况很普遍。在网站的交互式地图上记录了几个有问题的领域，包括Hohenzollernring，尤其是与Bernadottertrasse和Bleickenallee的汇合处。报告包括冒险的超车，骑自行车的人：在人行道上内部和无视祖先。

更多安全性

但是为什么这一切如此重要？德国道路安全委员会E.V.强调紧迫性：统计数据表明，自2010年以来，骑自行车的人的数量一直保持恒定。每一次第八次交通脂肪，每5人受伤都是骑自行车的人。许多事故在内部城市地区尤为常见。在这些悲剧中，骑自行车的人比例很高令人震惊。基础设施不足通常是事故发生的原因，尤其是在交叉路口和交界处。根据[DVR]（https://www.dvr.de/politik/beschluesse/icherheit-im-im-im-radverkehr-betten），这里迫切需要在汉堡骑自行车更安全。

提出的公共措施

为了提高骑自行车的安全性，不仅需要进行结构措施，还需要对道路使用者进行教育和培训：内部。德国交通安全委员会建议，例如，针对性的运动和对交通违规行为的惩罚。此外，关于骑自行车的人的盔甲义务的讨论可能会设定新的冲动。一套统一的规则可以帮助提高骑自行车者和其他道路使用者之间的可见性并创造明显的条件。

解决方案是让每个人都参与其中并重新设计街道空间，以使所有道路使用者更安全：内部。这是成为真正的骑自行车者的唯一途径：内部和行人：内部和驾驶员：可以在内部放松。