Nebezpečné ulice v Hamburku: Cyklisté: Inside a chodci: V nebezpečí uvnitř!

Nebezpečné ulice v Hamburku: Cyklisté: Inside a chodci: V nebezpečí uvnitř!

Altona, Deutschland - V Hamburku se bezpečnost při cyklistice stále více stává tématem. Četné cyklisty: Uvnitř se provozní pravidla ne vždy dodržují. Například se často stává, že jedete na chodnících nebo spěcháte kolem červených semaforů. Nejen sami cyklisté dělají chyby - také chodci: interiér a řidiči: uvnitř přispívají k nejistotě v silničním provozu. To často vede k nakonec nebezpečným situacím, které jsou naléhavě potřebné k zneužití. Zpravodajská platforma Hamburger mopo.de informují o tom, že dvě univerzity, University of Freiburg a Bundeswehr, v Munich, v Munich, v Munich, v Munich, v Munich, v Munich, v Munich, on-line průzkum. Cílem je zjistit příčiny četných porušení pravidel při cyklistice.

V červnu byl zveřejněn nový web s názvem regionalverstoesse.de , prostřednictvím kterého lze v celém Německu vykazovat pravidelná porušení v silničním provozu. Obzvláště velké množství záznamů z Hamburku pochází z hustě postavených okresů Altona a Ottensen, kde je používání kol rozšířená. Na interaktivní mapě webu je zaznamenáno několik problematických oblastí, včetně Hohenzollernringu, zejména na soutoku s Bernadottestrasse a Bleickenallee. Zprávy zahrnují rizikové předjíždění manévrů, cyklisty: uvnitř chodníků a ignorování předků.

iniciativy pro větší zabezpečení

Ale proč je to všechno tak důležité? Německá rada pro bezpečnost silničního provozu E.V. Zdůrazňuje naléhavost: Statistiky ukazují, že počet zabitých cyklistů zůstává od roku 2010 konstantní. Každý osmý dopravní tuk a každý pátý zraněný je cyklista. Mnoho nehod je zvláště běžné v oblasti vnitřního městě. Vysoký podíl cyklistů v těchto tragédiích je alarmující. Nedostatečná infrastruktura je často důvodem pro nehody, zejména na křižovatkách a křižovatkách. Podle DVR je zde naléhavě nutné.

veřejná opatření dotazovala

Aby se zlepšila bezpečnost při cyklování, jsou nezbytná nejen strukturální opatření, ale také vzdělávání a školení uživatelů silničního provozu: uvnitř. Německá rada pro bezpečnost dopravy například doporučuje cílené kampaně a trest z dopravního narušení. Kromě toho by diskuse o povinnosti nosiče přilby mohla pro cyklisty nastavit nové impulsy. Rovnoměrná sada pravidel by mohla pomoci zlepšit viditelnost mezi cyklisty a dalšími uživateli silničního provozu a vytvořit jasné podmínky.

Řešením je zapojit se na palubu a přepracovat pouliční prostory tak, aby byli bezpečnější pro všechny uživatele silničního provozu: uvnitř. To je jediný způsob, jak se stát skutečným městem pro kola, ve kterém jsou cyklisté: uvnitř i chodci: uvnitř a řidiči: uvnitř mohou být uvolněni.