Bridge -skador i Hamburg: S1 mellan Ohlsdorf och Poppenbüttel stängde!

Bridge -skador i Hamburg: S1 mellan Ohlsdorf och Poppenbüttel stängde!

Blankenese, Deutschland - Senaste nyheter från Hamburg: Deutsche Bahn orsakar för närvarande spänning bland pendlarna, eftersom S-Bahn-linjerna S1 mellan Ohlsdorf och Poppenbüttel har ställts in på grund av en lastbil på grund av en lastbil. Denna incident inträffade den 7 juli 2025 och har betydande konsekvenser för lokal transport i regionen. Loud [news.de] (https://www.news.de/amp/reisen-und-leben/858760264/deutschebahn-news-fuer-hamburg-s1-aktuell-faehr-keine-s1-z Wiper-and-Poppenbuettel-Grund-Bruecken-Wahrt-a-truck-info-Ueber-Aktuelle-DB Rapportering-in-timing/1/) pendlare uppmanas att byta till bussar och taxibilar.

De drabbade bussförbindelserna är organiserade enligt följande: bussen 179 upp och ner från U S ohlsdorf till S Poppenbüttel och där är en förändring från S1 på banan till WellingsBüttel via U1 och sedan med Metrobus 27. Erbjud inte en direkt anslutning. Passagerarna bör uppmärksamma möjliga förändringar i bussresorna genom avledningar eller byggplatser.

Ytterligare mått på staden

Antalet expressbussar mellan Elbbrücken och Wilhelmsburg fördubblas, och passagerare med HVV-tidsbiljetter får byta till långvägståg mellan Harburg och Hamburg Central Station. Ett speciellt stopp i Neugraben för Line RE5 (Cuxhaven-Hamburg) introduceras under rusningstimmarna för att erbjuda passagerare mer flexibilitet. Den vänstra taleskvinnan för vänster, Heike Sudmann, kommenterade de åtgärder som åtgärderna är till hjälp men inte tillräckliga. Hon skickar förslag, till exempel en expressbussanslutning till Altona och en ökning av färjelinjen 73.

Vad kan pendlarna förvänta sig?

The situation remains tense, especially since the damaged bridge at the Elbbrücken stop can probably only be run by the S-Bahn until September 18, as can also be done with welt.de is att läsas. Lyckligtvis kunde den ursprungliga branden från en lastbil som ledde till denna situation inte några skador, och driften av U4 -underjordiska linjen kunde återupptas.

Å andra sidan visar Deutsche Bahn sina svagheter när det gäller punktlighet: 2023 var bara 64% av långväga tågen punktliga, medan de regionala tågen var betydligt bättre med 92-93%. Ofta störningar beror på byggarbetsplatser, renoveringar och tekniska problem, rapporter db-bielplan.com.

De kommande veckorna kommer att vara ett verkligt test av tålamod för pendlarna i Hamburg - de olika ersättningsåtgärderna och förändringarna är ett viktigt steg för att hålla trafiken igång, men incidenterna visar också hur sårbara de nuvarande trafiknäten är. Håll dig informerad om utvecklingen!