Škoda mostu v Hamburgu: S1 med OHLSDORF in Poppenbüttel zaprto!

Škoda mostu v Hamburgu: S1 med OHLSDORF in Poppenbüttel zaprto!

Blankenese, Deutschland - Najnovejše novice iz Hamburga: Deutsche Bahn trenutno povzroča navdušenje med menjalniki, ker so bile zaradi tovornjaka zaradi tovornjaka postavljene linije S-Bahn S1 med Ohlsdorfom in Poppenbüttel. Ta incident se je zgodil 7. julija 2025 in ima pomembne posledice za lokalni prevoz v regiji. Loud [news.de] (https://www.news.de/amp/reisen-und-leben/858760264/deutschebahn-news-fuer-hamburg-s1-aktuell-faehr-keine-s1-Z Wiper-and-Poppenbuettel-Grund-bruecken-wahrt-a-Truck-info-ueber-Aktuelle-db poročanje/1/) Prevozniki se prosijo, naj preidejo na avtobuse in taksije.

Prizadete avtobusne povezave so organizirane na naslednji način: avtobus 179 navzgor od U S Ohlsdorf do S Poppenbüttel in na progi se lahko spreminja s S1 na Wellingsbüttel prek U1 in nato z Metrobusom 27. Wellsbüttel in Ohlsdorf in Ohlsdorf in Ohlsdorf in Ohlsdorf in OHLSDORF se lahko tudi spremeni tudi s Krr-Wellsbüttel in Ohlsdorf in Ohlsdorf. Zaustavitve ne ponujajo neposredne povezave. Potniki bi morali biti pozorni na morebitne spremembe avtobusnih potovanj z preusmeritvami ali gradbenimi mesti.

Dodatni ukrepi mesta

Število ekspresnih avtobusov med Elbbrückenom in Wilhelmsburgom se podvoji, potniki z vozovnicami HVV Time pa se lahko preklopijo na vlake na dolge razdalje med Harburg in Hamburg Central Station. Posebna postaja v Neugrabenu za Line RE5 (Cuxhaven-Hamburg) je uvedena v času hitenja, da bi potnikom ponudili večjo prilagodljivost. Tiskovni predstavnik leve leve strani Heike Sudmann je komentiral ukrepe, da so ukrepi koristni, vendar ne zadostni. Predloži predloge, na primer ekspresna avtobusna povezava z Altono in povečanje trajektne linije 73.

Kaj lahko potniki pričakujejo?

Razmere ostajajo napete, še posebej, ker lahko poškodovani most na zaustavitvi Elbbrücken verjetno vodi le S-Bahn do 18. septembra, kot je to mogoče tudi pri welt.de. Na srečo prvotni požar tovornjaka, ki je privedel do te situacije, ni povzročil nobenih poškodb, delovanje podzemne linije U4 pa bi se lahko nadaljevalo.

Po drugi strani Deutsche Bahn kaže svoje slabosti glede na točnost: leta 2023 je bilo le 64% vlakov na dolge razdalje natančno, medtem ko so bili regionalni vlaki bistveno boljši z 92-93%. Pogoste motnje so posledica gradbenih mest, prenove in tehničnih težav, poročila db-bielplan.com.

Prihajajoči tedni bodo pravi preizkus potrpljenja za prevoze v Hamburgu - različni nadomestni ukrepi in spremembe so pomemben korak za nadaljevanje prometa, vendar incidenti kažejo tudi, kako ranljivi so trenutni prometni mreži. Bodite obveščeni o razvoju!