Rekordpassagerer og megainvesteringer: Hamborgs højbane er i fremmarch!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Hamborgs Hochbahn registrerede rekordhøje 551 millioner passagerer i 2024, støttet af nye investeringer og Deutschlandticket.

Hamburgs Hochbahn verzeichnete 2024 mit 551 Millionen Fahrgästen einen Rekord, unterstützt durch neue Investitionen und das Deutschlandticket.
Hamborgs Hochbahn registrerede rekordhøje 551 millioner passagerer i 2024, støttet af nye investeringer og Deutschlandticket.

Rekordpassagerer og megainvesteringer: Hamborgs højbane er i fremmarch!

Den 12. juni 2025 præsenterede Hamburger Hochbahn sin positive balance for 2024. Med omkring 551 millioner passagerer, der brugte undergrundsbaner og busser sidste år, blev der registreret en glædelig stigning i forhold til tidligere år. En imponerende 70.000 ekstra passagerer om dagen betød, at køretøjerne ofte var overfyldte. Hvordan NDR oplyser, har stigningen i salget på 14 procent blandt andet at gøre med introduktionen af ​​den nye studiebillet.

I forhold til 2023, hvor der blev transporteret næsten en halv milliard passagerer, repræsenterer stigningen på seks procent et stærkt signal om den kollektive transports attraktivitet. Den høje jernbaneboss Robert Henrich ser optimistisk på fremtiden og ser endda muligheden for at øge antallet af passagerer til mellem 600 og 700 millioner i 2035. Introduktionen af ​​Deutschlandticket i 2023 spillede bestemt sin rolle her, da stigningen i passagerer blev registreret med 21 procent i forhold til 2022 finke informeret.

Investeringer i fremtiden

Højbanen er ikke kun afhængig af stigende passagertal, men også på søde investeringer. I 2024 blev der investeret rekordstore 658,4 millioner euro i forskellige projekter. Udsigterne for 2025 lover endda 1,3 milliarder euro til nye metrolinjer og elbusser. Planen er at bygge U5 til Steilshoop og Bramfeld og at forlænge U4 fra Elbbrücken til Grasbrook. Disse udviklinger ledsages af transportsenator Anjes Tjarks, som meddelte, at den nye station kommer til at hedde Moldauhafen. Ansøgningen om godkendelse heraf forventes afsluttet i juli.

Også byens erstatningsbeløb for højbanen viser positive tendenser. Støtten til højbanen faldt fra 295 millioner euro til 286,6 millioner euro, et fald på 2,8 procent. Det tyder på, at selskabet bliver mere og mere uafhængigt af statsstøtte, selvom indtægterne fra billetsalget er faldet fra 93 procent i 2019 til knap 73 procent i 2024. Men på grund af de stigende erstatningsudbetalinger i forbindelse med Deutschlandticket er den økonomiske situation fortsat anspændt.

Sikkerhed og klima

Et andet skridt til at forbedre den offentlige transport omfatter planer om at ansætte 40 nye sikkerhedsvagter. Det er et klart signal om, at Hochbahn ikke ønsker at overlade noget til tilfældighederne, når det kommer til sikkerhed. Derudover er der for nylig blevet tilbudt erstatningstrafik i Volksdorf-området, da seks forskellige strækninger er lukket frem til november.

Hochbahn er også aktiv inden for klimabeskyttelsesområdet: metroskilte hænger i øjeblikket på hovedet i centrum af Hamborg for at gøre opmærksom på problemet. Derudover vil der blive etableret et stop i to tidligere ubrugte rør, der blev bygget i 1968. Disse tiltag er i tråd med målene for undersøgelsen af ​​den fremtidige klynge "MCube", som fastslår, at hver euro investeret i offentlig transport genererer en økonomisk gevinst på tre euro tysk jernbane rapporteret.

Samlet set viser Hamburger Hochbahn, at den har en god hånd med hensyn til fremtidens mobilitet. Kombinationen af ​​stigende passagertal, høje investeringer og et klart fokus på sikkerhed og miljø beviser, at den offentlige transport i Hamborg er i overhalingsbanen.