Greičiau nei leidžiama? Greičio kameros visur Hamburge birželio 12 d.!

Greičiau nei leidžiama? Greičio kameros visur Hamburge birželio 12 d.!

Šiandien, 2025 m. birželio 12 d., Hamburge vyks intensyvus kelių eismo stebėjimas. Greičio patikrinimai planuojami iš viso aštuoniose skirtingose ​​miesto vietose. Pažymėtina, kad greičio matuoklių sąrašas nėra baigtinis ir pokyčių gali atsirasti visą dieną. Todėl Hanzos miesto eismo dalyviai turėtų važiuoti ypač atsargiai ir laikytis nustatyto maksimalaus greičio. Anot news.de, tikslas yra padidinti saugumą kelių daugėja.

Policija ir viešosios tvarkos tarnybos paprastai yra atsakingos už šių patikrinimų atlikimą. Vokietijoje Kelių eismo įstatymas (StVO) reglamentuoja bausmę už greičio viršijimo pažeidimus, kurie įrašomi į baudų katalogą. Tai taip pat apima taisykles dėl šviesoforo ir atstumo pažeidimų. Kaip praneša Bussgeldkatalog.net, eismo dalyviai turėtų žinoti, kad greičio viršijimas dažnai sukelia didelę eismo įvykių dalį.

Mobilūs ir fiksuoti greičio matuokliai

Paprastai naudojamos ir mobilios, ir stacionarios greičio matuokliai. Mobiliųjų greičio matavimo kamerų pranašumas yra tai, kad jas galima naudoti lanksčiai ir reaguoti į skirtingas vietas. Priešingai nei stacionariai įrengti greičio matuokliai, kuriuos vairuotojai dažnai gerai pažįsta ir kurie, kaip manoma, yra mažiau linkę į klaidas, mobilieji greičio matuokliai yra mažiau žinomi ir todėl gali sugauti daugiau greičio viršitojų. Nepaisant to, jie taip pat yra jautresni matavimo paklaidoms, kaip pažymi bussgeldkatalog.org.

Vadinamasis greičio matavimo kamerų žemėlapis – praktiška pagalba visiems eismo dalyviams, norintiems sužinoti greičio matuoklių vietas. Jis gali rodyti netoliese esančias greičio matavimo kameras, taip pat pateikti informaciją apie stacionariai įrengtus radarų įrenginius Vokietijoje ir už jos ribų. Su daugiau nei 52 000 apibrėžtų vietų yra visapusiškas žaibo stebėjimo vaizdas, kuris nuolat atnaujinamas.

Tolerancijos ir matavimo metodai

Svarbus greičio kontrolės aspektas yra tolerancijos kontrolė. Kai greitis iki 100 km/h, dažniausiai atimama 3 km/h tolerancijos vertė. Važiuojant didesniu greičiu taikomas papildomas 3 proc. Šios leistinos nuokrypos padeda išvengti nesusipratimų ar klaidų matuojant greitį, tačiau yra susietos su atitinkama matavimo technologija.

Įvairūs greičio matavimo metodai apima radarų sistemas, kurios nustato greitį per atspindėtas elektromagnetines bangas, ir lazerinius matavimo prietaisus. Be to, šviesos barjerai matuoja laiką tarp skirtingų taškų, kad nustatytų vidutinį greitį. Šiomis technologijomis siekiama užtikrinti tiksliausią ir patikimiausią kelių eismo taisyklių laikymosi kontrolę.

Apskritai greičio stebėjimo tikslas yra aiškus: jis turėtų ne tik parodyti, kaip laikomasi taisyklių, bet ir turėti atgrasantį poveikį eismo dalyviams, siekiant ilgainiui padidinti eismo saugumą.