Systèmes d’avertissement d’ouverture de porte : la Confédération lutte contre les accidents de porte !

Systèmes d’avertissement d’ouverture de porte : la Confédération lutte contre les accidents de porte !

Ces dernières années, le nombre de cyclistes sur la route a considérablement augmenté, ce qui augmente en même temps les dangers dont ils doivent être conscients lors de leurs déplacements quotidiens. L’une des plus grandes menaces est l’ouverture soudaine des portes des voitures, également appelée portière. Plus de 400 cyclistes ont perdu la vie l’année dernière, ce qui souligne la nécessité d’agir. Le gouvernement fédéral a réagi à cette situation et envisage de rendre obligatoires les systèmes d'avertissement de porte dans les véhicules afin de prévenir ces accidents. Comme le rapporte n-tv.de, ce sujet est une priorité élevée au ministère des Transports.

Mais qu’est-ce que cela signifie concrètement ? Les cyclistes qui roulent à proximité de véhicules stationnés sont particulièrement exposés. En octobre notamment, un tragique accident s'est produit lorsque l'actrice Wanda Perdelwitz est décédée dans un accident de porte à Hambourg. Cela a alerté de nombreuses personnes sur le problème et accru l’urgence des mesures nécessaires. Une porte-parole du ministère a confirmé qu'il envisageait sérieusement d'introduire des systèmes d'assistance tels que des avertissements d'ouverture de porte, destinés à surveiller la zone située à côté et derrière le véhicule. Des capteurs pourraient alors avertir acoustiquement ou visuellement lorsque des cyclistes ou des scooters électriques s’approchent dangereusement. Dans certains cas, ces systèmes pourront même bloquer temporairement la porte pour éviter les accidents, comme l'ajoute br.de.

Mesures de prévention des accidents

Les systèmes d'avertissement de porte prévus ne seront probablement obligatoires que pour les véhicules neufs, ce qui signifie qu'il faudra peut-être des années avant que leurs effets ne soient visibles dans les statistiques d'accidents. Ceci est également critiqué par le Club allemand du vélo (ADFC), qui réclame depuis des années l'introduction de tels systèmes et souligne que des mesures structurelles sont également nécessaires. Cela inclut une infrastructure qui pardonne les erreurs, par exemple grâce à un espace suffisant entre les pistes cyclables et les voitures garées. Il est intéressant de noter que des travaux internationaux sur la mise en œuvre de systèmes d'avertissement de porte sont déjà en cours et que les normes doivent être fixées au niveau européen, comme [verbraucherschutzforum.berlin](https://verbraucherschutzforum.berlin/2025-12-04/bundesregierung-plant-pflicht-fuer-tuer-warnsysteme-um réforme-complète-fuer-mehr-sicherheit-im-strassenverkehr-398480/).

Un autre outil qui pourrait aider à prévenir les accidents de porte est ce qu’on appelle la « poignée hollandaise ». La porte s'ouvre avec la main opposée à la circulation, ce qui favorise un aspect naturel par-dessus l'épaule et améliore le contrôle de la porte. Selon les assureurs-accidents, les portes jouent un rôle dans près d’un accident sur cinq impliquant des voitures en stationnement. Il est donc grand temps de mettre sur la table des mesures pour protéger efficacement les cyclistes et minimiser les risques.

Le débat sur la sécurité routière bat son plein et les mesures prévues par le gouvernement fédéral pourraient bientôt rendre le quotidien de nombreux cyclistes plus sûr. Il reste à voir avec quelle efficacité les nouveaux systèmes seront mis en œuvre et s’ils produiront réellement les résultats promis.