Masívne výluky železničných tratí: Renovácia Berlín-Hamburg sa začína už teraz!

Masívne výluky železničných tratí: Renovácia Berlín-Hamburg sa začína už teraz!

Železničnú trať medzi Berlínom a Hamburgom čaká komplexná generálna rekonštrukcia, ktorá sa má začať 1. augusta 2025 a potrvá do 30. apríla 2026. Počas týchto mesiacov dôjde k výrazným obmedzeniam železničnej dopravy, ktoré sa dotknú najmä šiestich miest v Prignitz a Ostprignitz-Ruppin: Neustadt, Breddin, Glöwen, Bad Wilsnack a Karstäst. Tieto regióny boli vážne zasiahnuté blokádou, čo si vyžiadalo úpravy cestovných plánov pre cestujúcich a cestujúcich. Napríklad RB 73 z Pritzwalku končí v Kyritzi, zatiaľ čo Prignitzexpress RE 6 už nezastavuje ako zvyčajne vo Wittenberge, ale v Perlebergu.

Za účelom zmiernenia dopadov na železničnú dopravu bude zriadená rozsiahla náhradná služba (SEV). Na tento účel je naplánovaných 26 autobusových liniek, ktoré budú prevádzkované spolu 170 modernými autobusmi, všetky do troch rokov. Denná flotila prejde okolo 86 000 kilometrov. Za SEV je zodpovedná autobusová spoločnosť Eco-Vista z Augsburgu a dá sa očakávať, že cesty autobusom budú mať dlhšie cestovné časy v porovnaní s bežnými vlakovými spojmi. Aj keď sú renovačné opatrenia komplexné, cestujúci musia byť pripravení na rôzne zmeny, ktoré ovplyvňujú ich každodennú rutinu dochádzania.

Rozsiahle stavebné práce do budúcnosti

Blížiace sa stavebné práce nie sú len obyčajnou opravou, ale ambicióznym projektom modernizácie celkovo 180 kilometrov tratí a približne 200 výhybiek na trati. Ide o prestavbu riadiacej a bezpečnostnej techniky ako aj obnovu protihlukových stien. Okrem toho sa zrekonštruuje 28 vlakových staníc; Napríklad na železničnej stanici Falkensee sa plánujú nové toalety, zatiaľ čo vlakové stanice Nauen, Falkensee a Seegefeld sa spoliehajú na nové výťahy. V Brieselangu sa budete môcť tešiť na ochranu platformy pred počasím.

Celkové náklady na túto rozsiahlu obnovu predstavujú 2,2 miliardy eur, čo znamená nemalé investície do infraštruktúry. V celom Nemecku sa plánujú porovnateľné opatrenia na zlepšenie celkovej presnosti a efektívnosti železničnej dopravy. Je to dôležité najmä preto, že v minulosti došlo k prudkému nárastu meškaní: 41,6 % vlakov v nákladnej doprave meškalo už v roku 2021. Minister dopravy Volker Wissing preto stanovil renováciu železničnej siete za najvyššiu prioritu. Generálna obnova je súčasťou dlhodobého plánu výrazne zvýšiť podiel železničnej dopravy na preprave tovaru.

Pohľad do budúcnosti

Spoločnosť DB InfraGO AG, ktorá je zodpovedná za obnovu, sa dohodla s federálnym ministerstvom dopravy a ďalšími partnermi na novom harmonograme s cieľom koordinovať plánované rekonštrukcie a maximalizovať efektivitu. Od roku 2026 dôjde k úľave v cenách trás pre železničné spoločnosti, ktoré musia kvôli odklonom investovať viac úsilia. Percentuálna zľava bola stanovená v podmienkach využívania infraštruktúry, ktorých konečné schválenie federálnou sieťovou agentúrou ešte stále čaká. Očakávané rozhodnutie agentúry sa očakáva v novembri 2025.

Už sa plánujú budúce opatrenia v oblasti infraštruktúry, vrátane obnovy koridorov Rosenheim – Salzburg a Brémy – Hamburg, ktoré majú pokračovať do roku 2035. V najlepšom prípade budú cestujúci v nasledujúcich rokoch profitovať z modernizovanej a efektívnejšej železničnej siete.

Celkovo je generálna renovácia železničnej trate Berlín – Hamburg nevyhnutným krokom pre budúcnosť železničnej dopravy a pomôže riešiť mnohé výzvy, akými sú meškania a preťaženia. Ak všetko pôjde podľa plánu, tieto opatrenia by mohli viesť k výraznému zlepšeniu jednoty cestujúcich.