Massive stengninger av jernbanelinjer: Berlin–Hamburg-renoveringen starter nå!

Massive stengninger av jernbanelinjer: Berlin–Hamburg-renoveringen starter nå!

Jernbanelinjen mellom Berlin og Hamburg står foran en omfattende generell renovering, som etter planen skal starte 1. august 2025 og vare til 30. april 2026. I løpet av disse månedene vil det være betydelige restriksjoner på jernbanetrafikken, noe som særlig vil påvirke seks byer i Prignitz og Ostprignitz-Ruppin: Neustadt, Bad Glöwent Breddin, Wittenstäack og Wittenstäack. Disse regionene har blitt hardt rammet av nedstengningen, noe som har nødvendiggjort justeringer av reiseplanene for pendlere og reisende. For eksempel ender RB 73 fra Pritzwalk i Kyritz, mens Prignitzexpress RE 6 ikke lenger stopper i Wittenberge som vanlig, men i Perleberg.

For å dempe innvirkningen på jernbanetrafikken vil det bli satt opp en omfattende jernbaneerstatningstjeneste (SEV). Til dette formålet er det planlagt 26 bussruter som skal kjøres med til sammen 170 moderne busser, alle under tre år gamle. Denne daglige flåten vil dekke rundt 86 000 kilometer. Busselskapet Eco-Vista fra Augsburg er ansvarlig for SEV og det er å forvente at bussreisene vil innebære lengre reisetider sammenlignet med de vanlige togforbindelsene. Selv om oppussingstiltakene er omfattende, må de reisende være forberedt på ulike endringer som påvirker deres daglige pendlerutine.

Omfattende byggearbeid for fremtiden

Det kommende anleggsarbeidet er ikke bare en enkel reparasjon, men et ambisiøst prosjekt for å modernisere totalt 180 kilometer spor og rundt 200 sporveksler på banen. Dette inkluderer ombygging av styrings- og sikkerhetsteknologien samt fornyelse av støyskjermer. I tillegg skal 28 togstasjoner renoveres; For eksempel er det planlagt nye toaletter for Falkensee jernbanestasjon, mens Nauen, Falkensee og Seegefeld togstasjoner er avhengige av nye heiser. I Brieselang vil du kunne se frem til værbeskyttelse for plattformen.

De totale kostnadene for denne omfattende renoveringen beløper seg til 2,2 milliarder euro, noe som betyr betydelige investeringer i infrastrukturen. Sammenlignbare tiltak er planlagt i hele Tyskland for å forbedre den generelle punktligheten og effektiviteten til jernbanetransport. Dette er spesielt viktig fordi det har vært kraftige økninger i forsinkelser tidligere: 41,6 % av togene i godstransport var forsinket allerede i 2021. Samferdselsminister Volker Wissing har derfor gjort oppussing av jernbanenettet til en topp prioritet. Den generelle renoveringen er en del av en langsiktig plan for å øke jernbanens andel betydelig i godstransporten.

Et blikk inn i fremtiden

DB InfraGO AG, som er ansvarlig for renoveringen, har blitt enige om en ny tidsplan med det føderale transportdepartementet og andre partnere for å koordinere planlagte renoveringer og maksimere effektiviteten. Fra 2026 blir det lettelser i ruteprisene for jernbaneselskaper som må satse mer på grunn av omkjøringer. Det ble satt en prosentvis rabatt i infrastrukturbruksbetingelsene, og den endelige godkjenningen av disse er fortsatt under behandling fra Federal Network Agency. Byråets forventede avgjørelse er prognosert for november 2025.

Fremtidige infrastrukturtiltak er allerede under planlegging, blant annet fornyelse av korridorene Rosenheim–Salzburg og Bremen–Hamburg, som skal videreføres frem til 2035. I beste fall vil de reisende nyte godt av et modernisert og mer effektivt jernbanenett de neste årene.

Samlet sett er den generelle renoveringen av jernbanelinjen Berlin-Hamburg et nødvendig skritt for fremtiden for jernbanetransport og vil bidra til å møte de mange utfordringene som forsinkelser og overbelastning. Hvis alt går etter planen, kan disse tiltakene føre til en merkbar forbedring av passasjersamholdet.