Kaos på rälsen: Järnvägslinjen Berlin-Hamburg stängd i nio månader!

Kaos på rälsen: Järnvägslinjen Berlin-Hamburg stängd i nio månader!

En slående nyhetsblixt från trafiksektorn: A24 mellan Hamburg och Berlin kommer att vara stängd i totalt nio månader de kommande månaderna. Stängningen träder i kraft den 1 augusti 2025 och tjänar den akut nödvändiga förnyelsen av asfalt, byte av skyddsräcken och renovering av rastplatser. Detta rapporteras av Berlin tidning. Men det är inte den enda byggplatsen: järnvägen mellan dessa två metropoler kommer också att påverkas samtidigt.

Restriktionerna på spåren börjar parallellt med vägavstängningen och leder till totalt stillastående i den reguljära tågtrafiken över en sträcka på nästan 280 kilometer. Inte ett enda tåg kommer att kunna köra mellan Berlin-Spandau och Hamburg-Rothenburgsort förrän den 30 april 2026. Detta representerar det längsta fredstida driftsavbrottet i Tyskland.

Vakande genom tågstationen

Effekten är enorm, särskilt för pendlare och lokala transportresenärer. Enligt VBB Restiderna kan förlängas med upp till 3 timmar och 40 minuter om du till exempel vill resa från Wittenberge till Berlin. Långfärdstrafiken minskar med cirka 50 % och ICE-tågen som används under den byggrelaterade omläggningen kommer att ta nästan en timme längre.

Deutsche Bahn, som fokuserar på infrastruktur som en del av sitt omfattande renoveringsprogram, planerar att installera ytterligare sex överföringspunkter för att förbättra flexibiliteten. VD Richard Lutz betonar vikten av renoveringen: "Vi vill återställa järnvägsprestanda och förbättra kundupplevelsen till 2027," fortsatte Lutz tyska järnvägen rapporterad.

Ett gäng utmaningar

Kritiken mot de otillräckliga ersättningskoncepten växer. Heiner Monheim från Bürgerbahn kräver att den planerade totala stängningen avbryts och att alternativa renoveringskoncept i stället utvecklas. Wilfried Kramer från tyska transportklubben understryker att det är dags att presentera realistiska och användbara lösningar. Den federala regeringen förlitar sig också på högkvalitativ järnvägsersättningstransport (SEV). Mer än 170 bussar kommer att användas varje dag, som sträcker sig upp till 86 000 kilometer, för att möta resenärernas behov.

Ansvariga framhåller att varje passagerare kan räkna med en plats i ersättningstjänsten, men den höga efterfrågan i Falkensee-området nära Berlin kan påverka detta i praktiken. För att inte skapa kaos på grund av mertrafiken från bilar och andra bussar följs trafikflödena noga.

En sak är säker: de närmaste månaderna kommer att vara fulla av utmaningar för alla som pendlar eller reser mellan de två metropolerna. Planen är ambitiös, men genomförandet blir inte helt utan komplikationer. Vi kommer att hålla ögonen öppna för dig och hålla dig uppdaterad om all utveckling!