Kaos na tirnicah: Železniška proga Berlin-Hamburg zaprta za devet mesecev!

Kaos na tirnicah: Železniška proga Berlin-Hamburg zaprta za devet mesecev!

Osupljiva novica iz prometnega sektorja: A24 med Hamburgom in Berlinom bo v naslednjih mesecih zaprta za skupno devet mesecev. Zapora bo začela veljati 1. avgusta 2025 in je namenjena nujni obnovi asfalta, zamenjavi varovalnih ograj in obnovi počivališč. O tem poroča v Berlinski časopis. A to ni edino gradbišče, hkrati bo prizadeta tudi železniška proga med tema dvema metropolama.

Omejitve na tirih se začnejo vzporedno z zaporo ceste in povzročijo popolno zaustavitev rednega prometa vlakov na razdalji skoraj 280 kilometrov. Noben vlak ne bo mogel voziti med Berlin-Spandau in Hamburg-Rothenburgsort do 30. aprila 2026. To predstavlja najdaljšo mirnodobno prekinitev obratovanja v Nemčiji.

Previdno skozi železniško postajo

Vpliv je ogromen, zlasti za dnevne migrante in potnike v lokalnem prometu. Glede na VBB Potovalni čas se lahko podaljša za največ 3 ure in 40 minut, če želite na primer potovati iz Wittenberga v Berlin. Storitve prevoza na dolge razdalje bodo zmanjšane za približno 50 %, vlaki ICE, ki se uporabljajo med preusmeritvijo zaradi gradnje, pa bodo vozili skoraj eno uro dlje.

Deutsche Bahn, ki se v okviru svojega obsežnega programa prenove osredotoča na infrastrukturo, načrtuje namestitev šestih dodatnih prestopnih točk za izboljšanje fleksibilnosti. Izvršni direktor Richard Lutz poudarja nujnost prenove: »Želimo obnoviti zmogljivost železnice in izboljšati uporabniško izkušnjo do leta 2027,« je nadaljeval Lutz Nemška železnica poročali.

Kup izzivov

Kritika neustreznih nadomestnih konceptov se krepi. Heiner Monheim iz Bürgerbahna poziva k preklicu načrtovanega popolnega zaprtja in k razvoju alternativnih konceptov prenove. Wilfried Kramer iz Nemškega prometnega kluba poudarja, da je čas za predstavitev realnih in uporabnih rešitev. Zvezna vlada se zanaša tudi na visokokakovosten nadomestni železniški promet (SEV). Za potrebe potnikov bo vsak dan v uporabi več kot 170 avtobusov, ki bodo prevozili do 86.000 kilometrov.

Odgovorni poudarjajo, da lahko vsak potnik računa na sedež v nadomestni službi, a bi veliko povpraševanje v predelu Falkensee pri Berlinu lahko vplivalo na to v praksi. Da ne bi prihajalo do kaosa zaradi dodatnega prometa osebnih in drugih avtobusov, prometne tokove pozorno spremljajo.

Nekaj ​​je gotovo: naslednjih nekaj mesecev bo polnih izzivov za vse, ki se vozijo ali potujejo med obema metropolama. Načrt je ambiciozen, a izvedba ne bo povsem brez zapletov. Spremljali vas bomo in vas obveščali o vseh dogodkih!