Caos nos trilhos: linha ferroviária Berlim-Hamburgo fechada por nove meses!

Caos nos trilhos: linha ferroviária Berlim-Hamburgo fechada por nove meses!

Uma notícia impressionante do setor de trânsito: a A24 entre Hamburgo e Berlim ficará fechada por um total de nove meses nos próximos meses. O fechamento entrará em vigor em 1º de agosto de 2025 e atende à urgente renovação do asfalto, à substituição de guarda-corpos e à reforma dos pontos de descanso. Isto é relatado pelo Jornal de Berlim. Mas esse não é o único canteiro de obras: a linha férrea entre essas duas metrópoles também será afetada ao mesmo tempo.

As restrições nos trilhos começam paralelamente ao fechamento da estrada e levam à paralisação total do tráfego regular de trens em uma distância de quase 280 quilômetros. Nem um único trem poderá circular entre Berlim-Spandau e Hamburgo-Rothenburgsort até 30 de abril de 2026. Isto representa a mais longa interrupção operacional em tempos de paz na Alemanha.

Vigilante através da estação de trem

O impacto é enorme, especialmente para os passageiros e viajantes de transporte local. De acordo com o VBB O tempo de viagem pode ser estendido em até 3 horas e 40 minutos se, por exemplo, você quiser viajar de Wittenberge para Berlim. Os serviços de transporte de longa distância serão reduzidos em cerca de 50% e os comboios ICE utilizados durante o desvio relacionado com a construção demorarão quase uma hora a mais.

A Deutsche Bahn, que se concentra na infra-estrutura como parte do seu programa abrangente de renovação, planeia instalar seis pontos de transferência adicionais para melhorar a flexibilidade. O CEO Richard Lutz enfatiza a urgência da renovação: “Queremos restaurar o desempenho ferroviário e melhorar a experiência do cliente até 2027”, continuou Lutz. Ferrovia alemã relatado.

Um monte de desafios

As críticas aos conceitos de substituição inadequados estão crescendo. Heiner Monheim, de Bürgerbahn, pede que o fechamento total planejado seja cancelado e que conceitos alternativos de renovação sejam desenvolvidos. Wilfried Kramer, do Clube Alemão de Transportes, enfatiza que é hora de apresentar soluções realistas e utilizáveis. O governo federal também conta com transporte ferroviário substituto (SEV) de alta qualidade. Mais de 170 ônibus estarão em uso todos os dias, percorrendo até 86 mil quilômetros, para atender às necessidades dos viajantes.

Os responsáveis ​​sublinham que todos os passageiros podem contar com um lugar no serviço de substituição, mas a elevada procura na zona de Falkensee, perto de Berlim, pode afectar isso na prática. Para não causar o caos devido ao tráfego adicional de carros e outros ônibus, os fluxos de tráfego são monitorados de perto.

Uma coisa é certa: os próximos meses serão repletos de desafios para todos que se deslocam ou viajam entre as duas metrópoles. O plano é ambicioso, mas a implementação não será totalmente isenta de complicações. Ficaremos atentos a você e o manteremos atualizado sobre todos os desenvolvimentos!