Caos nos trilhos: linha ferroviária de Berlim-Hamburgo por nove meses apertados!
Caos nos trilhos: linha ferroviária de Berlim-Hamburgo por nove meses apertados!
Neustadt, Deutschland - Uma notícia impressionante flash da área de tráfego: o A24 entre Hamburgo e Berlim será fechado nos próximos meses por um total de nove meses. O bloco entra em vigor em 1º de agosto de 2025 e serve a renovação urgentemente necessária do asfalto, a troca de corrimãos e a renovação de jardas de repouso. Isso é relatado pelo berlinner zeitung . Mas essa não é o único canteiro de obras: a linha ferroviária entre essas duas metrópoles também será afetada ao mesmo tempo.
As restrições aos trilhos começam paralelamente ao fechamento da estrada e levam a uma parada de tráfego regular de trem em uma rota de quase 280 quilômetros. Um único trem não poderá dirigir entre Berlim-Spandau e Hamburg-Rothenburgsort até 30 de abril de 2026. Isso representa a maior interrupção operacional em paz na Alemanha.
vigilante através da estação de trem
Os efeitos são enormes, especialmente para passageiros e viajantes no transporte local. According to the VBB , travel times can extend up to 3 hours and 40 minutes if you want to travel from Wittenberge, for example. O transporte de longa distância é reduzido em cerca de 50%e os trens de gelo usados durante o canteiro de obras precisam de quase mais uma hora.
O Deutsche Bahn, que presta atenção à infraestrutura como parte de seu programa abrangente de reforma, planeja instalar seis posições de transferência adicionais para melhorar a flexibilidade. O CEO Richard Lutz enfatiza a urgência da renovação: "Queremos restaurar o desempenho do trilho até 2027 e melhorar a experiência do cliente", continuou Lutz, como o relata.
Um monte de desafios
As críticas dos fracos conceitos de substituição crescem. Heiner Monheim von Bürgerbahn exige que o fechamento total planejado cancelasse e, em vez disso, desenvolva conceitos alternativos de renovação. Wilfried Kramer, do clube de tráfego, a Alemanha enfatiza que é hora de apresentar soluções realistas e úteis. O governo federal também se baseia em um tráfego de substituição ferroviária de alta qualidade (SEV). Mais de 170 ônibus devem ser usados todos os dias, que cobrem até 86.000 quilômetros para atender às necessidades dos viajantes.
As pessoas responsáveis enfatizam que todo passageiro pode calcular no tráfego de substituição com um assento, mas o alto número de demanda na área de Falkensee pode afetar isso na prática. Para não mergulhar o tráfego adicional através de carros e outros ônibus no caos, os fluxos de tráfego são observados de perto.
Um tem certeza: os próximos meses serão associados a muitos desafios para todos que viajam ou viajam entre as duas metrópoles. O plano é ambicioso, mas a implementação não será realizada sem complicações. Ficamos para você e mantivemos você atualizado com todos os desenvolvimentos!
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| Ort | Neustadt, Deutschland |
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