Suche
Mein Konto
Kaos på skinnene: Jernbanelinjen Berlin-Hamburg stengt i ni måneder!
Neustadt gir informasjon om den lange stengingen av jernbanelinjen Berlin-Hamburg fra august 2025 og dens innvirkning på pendlere.
Kaos på skinnene: Jernbanelinjen Berlin-Hamburg stengt i ni måneder!
Et slående nyhetsblikk fra trafikksektoren: A24 mellom Hamburg og Berlin vil være stengt i til sammen ni måneder de neste månedene. Stengingen trer i kraft 1. august 2025 og tjener den akutt nødvendige fornyelsen av asfalt, utskifting av rekkverk og renovering av rasteplasser. Dette er rapportert av Berlin avis. Men det er ikke den eneste byggeplassen: Jernbanelinjen mellom disse to metropolene vil også bli berørt samtidig.
Restriksjonene på sporene begynner parallelt med veistengingen og fører til total stopp av vanlig togtrafikk over en strekning på nesten 280 kilometer. Ikke et eneste tog vil kunne kjøre mellom Berlin-Spandau og Hamburg-Rothenburgsort før 30. april 2026. Dette representerer det lengste driftsavbruddet i fredstid i Tyskland.
På vakt gjennom jernbanestasjonen
Påvirkningen er enorm, spesielt for pendlere og lokale transportreisende. I følge VBB Reisetidene kan forlenges med inntil 3 timer og 40 minutter hvis du for eksempel ønsker å reise fra Wittenberge til Berlin. Langtransporttilbudet reduseres med rundt 50 %, og ICE-togene som brukes under den anleggsmessige omleggingen vil ta nesten en time lenger.
Deutsche Bahn, som fokuserer på infrastruktur som en del av sitt omfattende renoveringsprogram, planlegger å installere seks ekstra overføringspunkter for å forbedre fleksibiliteten. Administrerende direktør Richard Lutz understreker det haster med renoveringen: "Vi ønsker å gjenopprette jernbaneytelsen og forbedre kundeopplevelsen innen 2027," fortsatte Lutz tysk jernbane rapportert.
En haug med utfordringer
Kritikken mot de utilstrekkelige erstatningskonseptene vokser. Heiner Monheim fra Bürgerbahn ber om at den planlagte totalstengingen kanselleres og at det i stedet utvikles alternative oppussingskonsepter. Wilfried Kramer fra den tyske transportklubben understreker at det er på tide å presentere realistiske og brukbare løsninger. Den føderale regjeringen er også avhengig av høykvalitets jernbaneerstatningstransport (SEV). Mer enn 170 busser vil være i bruk hver dag, som dekker opptil 86 000 kilometer, for å møte de reisendes behov.
De ansvarlige understreker at enhver passasjer kan regne med et sete i erstatningstjenesten, men den store etterspørselen i Falkensee-området ved Berlin kan påvirke dette i praksis. For ikke å skape kaos på grunn av mertrafikken fra biler og andre busser, følges trafikkstrømmene nøye.
En ting er sikkert: De neste månedene vil være fulle av utfordringer for alle som pendler eller reiser mellom de to metropolene. Planen er ambisiøs, men gjennomføringen vil ikke være helt uten komplikasjoner. Vi holder deg oppdatert og holder deg oppdatert på utviklingen!