Haoss uz sliedēm: Berlīnes-Hamburgas dzelzceļa līnija slēgta uz deviņiem mēnešiem!

Haoss uz sliedēm: Berlīnes-Hamburgas dzelzceļa līnija slēgta uz deviņiem mēnešiem!

Pārsteidzošas ziņas no satiksmes sektora: A24 starp Hamburgu un Berlīni turpmākajos mēnešos tiks slēgta kopumā deviņus mēnešus. Slēgšana stāsies spēkā 2025. gada 1. augustā un kalpo steidzami nepieciešamajai asfalta atjaunošanai, aizsargmargu nomaiņai un atpūtas vietu atjaunošanai. Par to ziņo Berlīnes laikraksts. Bet tas nav vienīgais būvlaukums: vienlaikus tiks ietekmēta arī dzelzceļa līnija starp šīm abām metropolēm.

Sliežu ceļu ierobežojumi sākas paralēli ceļa slēgšanai un noved pie pilnīgas regulāras vilcienu kustības apstāšanās gandrīz 280 kilometru garumā. Līdz 2026. gada 30. aprīlim starp Berlīni–Spandau un Hamburgu–Rotenburgu nevarēs kursēt neviens vilciens. Tas ir ilgākais miera laika darbības pārtraukums Vācijā.

Uzmanīgs cauri dzelzceļa stacijai

Ietekme ir milzīga, jo īpaši attiecībā uz svārstiem un vietējā transporta ceļotājiem. Saskaņā ar VBB Brauciena laiks var tikt pagarināts līdz pat 3 stundām un 40 minūtēm, ja, piemēram, vēlaties doties no Vitenberges uz Berlīni. Tālsatiksmes transporta pakalpojumi tiks samazināti par aptuveni 50%, un ar būvniecību saistītās novirzīšanas laikā izmantotie ICE vilcieni aizņems gandrīz stundu ilgāk.

Deutsche Bahn, kas savas visaptverošās atjaunošanas programmas ietvaros koncentrējas uz infrastruktūru, plāno uzstādīt sešus papildu pārsēšanās punktus, lai uzlabotu elastību. Izpilddirektors Ričards Lucs uzsver renovācijas steidzamību: "Mēs vēlamies atjaunot dzelzceļa veiktspēju un uzlabot klientu pieredzi līdz 2027. gadam," turpināja Lucs. Vācijas dzelzceļš ziņots.

Izaicinājumu gūzma

Pieaug kritika par neatbilstošām aizstāšanas koncepcijām. Heiner Monheim no Bürgerbahn aicina atcelt plānoto pilnīgu slēgšanu un tā vietā izstrādāt alternatīvas renovācijas koncepcijas. Vilfrīds Krāmers no Vācijas transporta kluba uzsver, ka ir pienācis laiks prezentēt reālistiskus un lietojamus risinājumus. Federālā valdība paļaujas arī uz augstas kvalitātes dzelzceļa rezerves transportu (SEV). Ceļotāju vajadzību apmierināšanai katru dienu tiks izmantoti vairāk nekā 170 autobusi, kas nobrauks līdz 86 000 kilometru.

Atbildīgie uzsver, ka ikviens pasažieris var paļauties uz vietu aizvietošanas servisā, taču lielais pieprasījums Falkenzē rajonā pie Berlīnes to praksē varētu ietekmēt. Lai neradītu haosu automašīnu un citu autobusu papildu satiksmes dēļ, satiksmes plūsmas tiek rūpīgi uzraudzītas.

Viens ir skaidrs: nākamie daži mēneši būs izaicinājumu pilni ikvienam, kas pārvietojas vai ceļo starp abām metropolēm. Plāns ir ambiciozs, taču tā īstenošana neiztiks bez sarežģījumiem. Mēs sekosim jums un informēsim jūs par visiem jaunumiem!