Chaosas ant bėgių: Berlyno-Hamburgo geležinkelio linija uždaryta devyniems mėnesiams!

Chaosas ant bėgių: Berlyno-Hamburgo geležinkelio linija uždaryta devyniems mėnesiams!

Įspūdinga naujiena iš eismo sektoriaus: A24 tarp Hamburgo ir Berlyno artimiausiais mėnesiais bus uždarytas iš viso devyniems mėnesiams. Uždarymas įsigalios 2025 m. rugpjūčio 1 d. ir bus skirtas skubiai reikalingam asfalto atnaujinimui, apsauginių turėklų keitimui ir poilsio stotelių atnaujinimui. Apie tai praneša Berlyno laikraštis. Tačiau tai ne vienintelė statybų aikštelė: tuo pačiu metu nukentės ir geležinkelio linija tarp šių dviejų didmiesčių.

Bėgių apribojimai prasideda lygiagrečiai uždarant kelią ir visiškai sustoja reguliarus traukinių eismas beveik 280 kilometrų atstumu. Iki 2026 m. balandžio 30 d. tarp Berlyno–Spandau ir Hamburgo–Rotenburgo traukinių negalės kursuoti nė vienas traukinys. Tai yra ilgiausias taikos meto veiklos pertraukimas Vokietijoje.

Saugokis per traukinių stotį

Poveikis yra didžiulis, ypač keleiviams ir vietinio transporto keliautojams. Pagal VBB Kelionės laikas gali pailgėti iki 3 valandų ir 40 minučių, jei, pavyzdžiui, norite keliauti iš Vitenbergės į Berlyną. Tolimojo susisiekimo paslaugos sumažės apie 50 proc., o su statybomis susijusio nukreipimo metu naudojami ICE traukiniai truks beveik valanda ilgiau.

„Deutsche Bahn“, kuri, vykdydama išsamią atnaujinimo programą, daugiausia dėmesio skiria infrastruktūrai, planuoja įrengti šešis papildomus persėdimo taškus, kad pagerintų lankstumą. Generalinis direktorius Richardas Lutzas pabrėžia renovacijos skubumą: „Norime atkurti geležinkelių veikimą ir pagerinti klientų patirtį iki 2027 m.“, - tęsė Lutzas. Vokietijos geležinkelis pranešė.

Iššūkių krūva

Kritika dėl netinkamų pakeitimo koncepcijų auga. Heiner Monheimas iš Bürgerbahn ragina atšaukti planuojamą visišką uždarymą ir vietoj jo sukurti alternatyvias renovacijos koncepcijas. Wilfriedas Krameris iš Vokietijos transporto klubo pabrėžia, kad laikas pristatyti realistiškus ir tinkamus sprendimus. Federalinė vyriausybė taip pat remiasi aukštos kokybės geležinkelių pakaitiniu transportu (SEV). Keliautojų poreikiams tenkinti kasdien bus naudojama daugiau nei 170 autobusų, kurie nuvažiuos iki 86 000 kilometrų.

Atsakingi asmenys pabrėžia, kad kiekvienas keleivis gali tikėtis vietos pakaitinėje tarnyboje, tačiau didelė paklausa šalia Berlyno esančiame Falkensee rajone gali turėti įtakos tam praktiškai. Kad nekiltų chaosas dėl papildomo automobilių ir kitų autobusų srauto, akylai stebimi transporto srautai.

Aišku viena: ateinantys keli mėnesiai bus kupini iššūkių kiekvienam, važinėjančiam ar keliaujančiam tarp dviejų didmiesčių. Planas yra ambicingas, tačiau įgyvendinimas nebus visiškai be komplikacijų. Stebėsime jus ir informuosime apie visus pokyčius!