Caos sulle rotaie: la linea ferroviaria Berlino-Amburgo chiusa per nove mesi!

Caos sulle rotaie: la linea ferroviaria Berlino-Amburgo chiusa per nove mesi!

Una notizia sorprendente dal settore dei trasporti: nei prossimi mesi la A24 tra Amburgo e Berlino resterà chiusa per nove mesi. La chiusura entrerà in vigore il 1° agosto 2025 e servirà all'urgente rinnovamento dell'asfalto, alla sostituzione dei guardrail e al rinnovamento delle aree di sosta. Lo riporta il Giornale di Berlino. Ma questo non è l’unico cantiere: contemporaneamente sarà interessata anche la linea ferroviaria tra queste due metropoli.

Le restrizioni sui binari iniziano parallelamente alla chiusura della strada e portano ad un blocco totale del traffico ferroviario regolare su una distanza di quasi 280 chilometri. Fino al 30 aprile 2026 nessun treno potrà circolare tra Berlino-Spandau e Amburgo-Rothenburgsort. Si tratta della più lunga interruzione operativa in tempo di pace in Germania.

Vigile attraverso la stazione ferroviaria

L’impatto è enorme, soprattutto per i pendolari e i viaggiatori dei trasporti locali. Secondo il VBB I tempi di viaggio possono essere prolungati fino a 3 ore e 40 minuti se, ad esempio, si desidera viaggiare da Wittenberge a Berlino. Il traffico a lunga percorrenza verrà ridotto di circa il 50% e i treni ICE utilizzati durante la deviazione legata ai lavori impiegheranno quasi un'ora in più.

La Deutsche Bahn, che nell'ambito del suo ampio programma di rinnovamento si concentra sulle infrastrutture, prevede di installare sei ulteriori punti di trasferimento per migliorare la flessibilità. Il CEO Richard Lutz sottolinea l'urgenza della ristrutturazione: "Vogliamo ripristinare le prestazioni ferroviarie e migliorare l'esperienza del cliente entro il 2027", ha continuato Lutz Ferrovia tedesca segnalato.

Un sacco di sfide

Crescono le critiche contro i concetti di sostituzione inadeguati. Heiner Monheim della Bürgerbahn chiede che venga annullata la prevista chiusura totale e che vengano invece sviluppati concetti di ristrutturazione alternativi. Wilfried Kramer del Club dei trasporti tedesco sottolinea che è giunto il momento di presentare soluzioni realistiche e utilizzabili. Anche la Confederazione punta su un trasporto sostitutivo ferroviario di alta qualità (SEV). Ogni giorno saranno in servizio oltre 170 autobus, che percorreranno fino a 86.000 chilometri, per soddisfare le esigenze dei viaggiatori.

I responsabili sottolineano che ogni passeggero può contare su un posto nel servizio sostitutivo, ma l'elevata domanda nella zona del Falkensee vicino a Berlino potrebbe incidere nella pratica. Per non creare caos a causa del traffico aggiuntivo di automobili e altri autobus, i flussi di traffico vengono attentamente monitorati.

Una cosa è certa: i prossimi mesi saranno ricchi di sfide per tutti coloro che fanno i pendolari o viaggiano tra le due metropoli. Il piano è ambizioso, ma l’attuazione non sarà del tutto priva di complicazioni. Restiamo sintonizzati per voi e vi terremo aggiornati su tutti gli sviluppi!