Caos sui binari: linea ferroviaria di Berlin-Hamburg per nove mesi a bassa!
Caos sui binari: linea ferroviaria di Berlin-Hamburg per nove mesi a bassa!
Neustadt, Deutschland - Una notizia sorprendente dall'area del traffico: l'A24 tra Amburgo e Berlino sarà chiusa nei prossimi mesi per un totale di nove mesi. Il blocco entra in vigore il 1 agosto 2025 e serve il rinnovamento urgentemente necessario dell'asfalto, lo scambio di guardrail e il rinnovamento di cantieri a riposo. Questo è riportato da Berliner zeitung . Ma questo non è l'unico cantiere: anche la linea ferroviaria tra queste due metropoli sarà colpita contemporaneamente.
Le restrizioni sui binari iniziano in parallelo alla chiusura della strada e nel complesso portano a un fermo di traffico ferroviario regolare su una rotta di quasi 280 chilometri. Un singolo treno non sarà in grado di guidare tra Berlino-Spandau e Hamburg-Rothenburgsort fino al 30 aprile 2026. Ciò rappresenta l'interruzione operativa più lunga in pace in Germania.
vigile attraverso la stazione ferroviaria
Gli effetti sono enormi, soprattutto per i pendolari e i viaggiatori nei trasporti locali. Secondo il VBB , i tempi di viaggio possono estendersi fino a 3 ore e 40 minuti se si desidera viaggiare da Wittenber, per esempio. Il trasporto a lunga distanza è ridotto di circa il 50%e i treni di ghiaccio utilizzati durante il cantiere richiedono quasi un'ora in più.
Deutsche Bahn, che presta attenzione all'infrastruttura come parte del suo programma di ristrutturazione completo, prevede di installare sei posizioni di trasferimento aggiuntive per migliorare la flessibilità. Il CEO Richard Lutz sottolinea l'urgenza del rinnovamento: "Vogliamo ripristinare le prestazioni della ferrovia entro il 2027 e migliorare l'esperienza del cliente", ha continuato Lutz, come Rapporti.
un mucchio di sfide
La critica dei poveri concetti di sostituzione cresce. Heiner Monheim von Bürgerbahn chiede che la chiusura totale pianificata si annullasse e sviluppi invece concetti di ristrutturazione alternativi. Wilfried Kramer del Club del traffico Germania sottolinea che è tempo di presentare soluzioni realistiche e utili. Il governo federale si basa anche su un traffico di sostituzione della ferrovia di alta qualità (SEV). Oltre 170 autobus devono essere utilizzati ogni giorno, che coprono fino a 86.000 chilometri per soddisfare le esigenze dei viaggiatori.
Le persone responsabili sottolineano che ogni passeggero può calcolare nel traffico sostitutivo con un sedile, ma l'elevato numero di domanda nell'area di Falkensee potrebbe influenzare questo nella pratica. Per non immergere il traffico aggiuntivo attraverso le auto e altri autobus nel caos, i flussi di traffico si osservano da vicino.
Uno è certo: i prossimi mesi saranno associati a molte sfide per tutti coloro che si spostano o viaggiano tra le due metropoli. Il piano è ambizioso, ma l'implementazione non verrà eseguita senza complicazioni. Rimariamo per te e ti teniamo aggiornato con tutti gli sviluppi!
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| Ort | Neustadt, Deutschland |
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