Chaos on Rails: Berlin-Hamburg Ferrocarry Line durante nueve meses.
Chaos on Rails: Berlin-Hamburg Ferrocarry Line durante nueve meses.
Neustadt, Deutschland - Una noticia sorprendente desde el área del tráfico: el A24 entre Hamburgo y Berlín estará cerrado en los próximos meses durante un total de nueve meses. El bloque entra en vigor el 1 de agosto de 2025 y sirve la renovación de asfalto necesaria urgentemente, el intercambio de barandillas y la renovación de los patios de descanso. Esto es informado por berliner zeitung . Pero ese no es el único sitio de construcción: la línea ferroviaria entre estas dos metrópolis también se verá afectada al mismo tiempo.
Las restricciones en los rieles comienzan en paralelo al cierre de la carretera y en general conducen a una parada del tráfico regular de trenes en una ruta de casi 280 kilómetros. Un solo tren no podrá conducir entre Berlín-Spandau y Hamburgo-Rothenburgsort hasta el 30 de abril de 2026. Esto representa la interrupción operativa más larga en paz en Alemania.
Vigilant a través de la estación de tren
Los efectos son enormes, especialmente para los viajeros y viajeros en el transporte local. De acuerdo con vbb Los tiempos de viaje pueden extenderse hasta 3 horas y 40 minutos si desea viajar desde Wittenberge, por ejemplo. El transporte de larga distancia se reduce en aproximadamente un 50%, y los trenes de hielo utilizados durante el sitio de construcción necesitan casi una hora más.
El Deutsche Bahn, que presta atención a la infraestructura como parte de su programa integral de renovación, planea instalar seis posiciones de transferencia adicionales para mejorar la flexibilidad. El CEO Richard Lutz enfatiza la urgencia de la renovación: "Queremos restaurar el rendimiento del ferrocarril para 2027 y mejorar la experiencia del cliente", continuó Lutz, como Informes.
un montón de desafíos
La crítica de los pobres conceptos de reemplazo crece. Heiner Monheim von Bürgerbahn exige que el cierre total planificado se cancele y, en cambio, desarrolle conceptos de renovación alternativos. Wilfried Kramer del club de tráfico Alemania enfatiza que es hora de presentar soluciones realistas y útiles. El gobierno federal también se basa en un tráfico de reemplazo ferroviario de alta calidad (SEV). Se utilizarán más de 170 autobuses todos los días, que cubren hasta 86,000 kilómetros para satisfacer las necesidades de los viajeros.
Las personas responsables enfatizan que cada pasajero puede calcular en el tráfico de reemplazo con un asiento, pero la gran cantidad de demanda en el área de Falkensee podría afectar esto en la práctica. Para no sumergir el tráfico adicional a través de automóviles y otros autobuses en el caos, los flujos de tráfico se observan de cerca.
Uno es seguro: los próximos meses se asociarán con muchos desafíos para todos los que viajan o viajan entre las dos metrópolis. El plan es ambicioso, pero la implementación no se realizará sin complicaciones. ¡Nos quedamos para usted y lo mantenemos al día con todos los desarrollos!
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| Ort | Neustadt, Deutschland |
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