Caos en los rieles: ¡la línea ferroviaria Berlín-Hamburgo cerrada durante nueve meses!

Caos en los rieles: ¡la línea ferroviaria Berlín-Hamburgo cerrada durante nueve meses!

Una noticia llamativa del sector del tráfico: en los próximos meses la A24 entre Hamburgo y Berlín estará cerrada durante un total de nueve meses. El cierre entrará en vigor el 1 de agosto de 2025 y sirve para la urgente renovación del asfalto, la sustitución de barandillas y la renovación de las paradas de descanso. Así lo informa el Periódico de Berlín. Pero esta no es la única obra: la línea ferroviaria entre estas dos metrópolis también se verá afectada.

Las restricciones en las vías comienzan paralelamente al cierre de la vía y provocan la paralización total del tráfico ferroviario regular en una distancia de casi 280 kilómetros. Ni un solo tren podrá circular entre Berlín-Spandau y Hamburgo-Rothenburgsort hasta el 30 de abril de 2026. Se trata de la interrupción operativa más larga en tiempos de paz en Alemania.

Vigilante por la estación de tren

El impacto es enorme, especialmente para los viajeros y los viajeros del transporte local. Según el VBB Los tiempos de viaje pueden ampliarse hasta 3 horas y 40 minutos si, por ejemplo, se desea viajar de Wittenberge a Berlín. Los servicios de transporte de larga distancia se reducirán en aproximadamente un 50% y los trenes ICE utilizados durante el desvío relacionado con la construcción tardarán casi una hora más.

Deutsche Bahn, que se centra en la infraestructura como parte de su amplio programa de renovación, planea instalar seis puntos de transferencia adicionales para mejorar la flexibilidad. El director ejecutivo Richard Lutz enfatiza la urgencia de la renovación: "Queremos restaurar el rendimiento ferroviario y mejorar la experiencia del cliente para 2027", continuó Lutz. ferrocarril alemán informó.

Un montón de desafíos

Crecen las críticas a los inadecuados conceptos de sustitución. Heiner Monheim, de Bürgerbahn, pide que se cancele el cierre total previsto y que en su lugar se desarrollen conceptos de renovación alternativos. Wilfried Kramer, del Club Alemán de Transporte, destaca que es hora de presentar soluciones realistas y utilizables. El gobierno federal también apuesta por el transporte ferroviario de sustitución (SEV) de alta calidad. Cada día circularán más de 170 autobuses, que recorrerán hasta 86.000 kilómetros, para satisfacer las necesidades de los viajeros.

Los responsables subrayan que cada pasajero puede contar con un asiento en el servicio de sustitución, pero la gran demanda en la zona de Falkensee, cerca de Berlín, podría afectar a esta situación en la práctica. Para no crear caos debido al tráfico adicional de coches y otros autobuses, se vigilan de cerca los flujos de tráfico.

Una cosa es segura: los próximos meses estarán llenos de desafíos para todos los que se desplacen o viajen entre las dos metrópolis. El plan es ambicioso, pero su implementación no estará exenta de complicaciones. ¡Estaremos atentos a usted y lo mantendremos informado sobre todos los desarrollos!