Χάος στις ράγες: Κλειστή για εννέα μήνες η σιδηροδρομική γραμμή Βερολίνου-Αμβούργου!

Χάος στις ράγες: Κλειστή για εννέα μήνες η σιδηροδρομική γραμμή Βερολίνου-Αμβούργου!

Ένα εντυπωσιακό φλας ειδήσεων από τον τομέα της κυκλοφορίας: Ο Α24 μεταξύ Αμβούργου και Βερολίνου θα είναι κλειστός για συνολικά εννέα μήνες τους επόμενους μήνες. Το κλείσιμο θα τεθεί σε ισχύ την 1η Αυγούστου 2025 και εξυπηρετεί την επειγόντως αναγκαία ανανέωση ασφάλτου, την αντικατάσταση προστατευτικών κιγκλιδωμάτων και την ανακαίνιση στάσεων ανάπαυσης. Αυτό αναφέρει η εφημερίδα του Βερολίνου. Αλλά αυτό δεν είναι το μόνο εργοτάξιο: η σιδηροδρομική γραμμή μεταξύ αυτών των δύο μητροπόλεων θα επηρεαστεί ταυτόχρονα.

Οι περιορισμοί στις γραμμές ξεκινούν παράλληλα με το κλείσιμο του δρόμου και οδηγούν σε πλήρη ακινητοποίηση της τακτικής κυκλοφορίας των τρένων σε απόσταση σχεδόν 280 χιλιομέτρων. Ούτε ένα τρένο δεν θα μπορεί να κινηθεί μεταξύ Βερολίνου-Σπαντάου και Αμβούργου-Ρότενμπουργκσορτ μέχρι τις 30 Απριλίου 2026. Αυτό αντιπροσωπεύει τη μεγαλύτερη διακοπή λειτουργίας σε καιρό ειρήνης στη Γερμανία.

Άγρυπνος μέσα από το σιδηροδρομικό σταθμό

Ο αντίκτυπος είναι τεράστιος, ειδικά για τους επιβάτες και τους ταξιδιώτες με τοπικά μέσα μεταφοράς. Σύμφωνα με το VBB Οι χρόνοι ταξιδιού μπορούν να παραταθούν έως και 3 ώρες και 40 λεπτά εάν, για παράδειγμα, θέλετε να ταξιδέψετε από το Wittenberge στο Βερολίνο. Οι υπηρεσίες μεταφοράς μεγάλων αποστάσεων θα μειωθούν κατά περίπου 50%, και τα τρένα ICE που χρησιμοποιούνται κατά την εκτροπή που σχετίζεται με την κατασκευή θα διαρκέσουν σχεδόν μία ώρα περισσότερο.

Η Deutsche Bahn, η οποία εστιάζει στις υποδομές ως μέρος του ολοκληρωμένου προγράμματος ανακαίνισής της, σχεδιάζει να εγκαταστήσει έξι επιπλέον σημεία μεταφοράς για να βελτιώσει την ευελιξία. Ο Διευθύνων Σύμβουλος Richard Lutz τονίζει τον επείγοντα χαρακτήρα της ανακαίνισης: «Θέλουμε να αποκαταστήσουμε την απόδοση των σιδηροδρόμων και να βελτιώσουμε την εμπειρία των πελατών μέχρι το 2027», συνέχισε ο Lutz Γερμανικός σιδηρόδρομος αναφέρθηκε.

Ένα σωρό προκλήσεις

Η κριτική για τις ανεπαρκείς έννοιες αντικατάστασης αυξάνεται. Ο Heiner Monheim από την Bürgerbahn ζητά να ακυρωθεί το προγραμματισμένο πλήρες κλείσιμο και να αναπτυχθούν εναλλακτικές ιδέες ανακαίνισης. Ο Wilfried Kramer από τη Γερμανική Λέσχη Μεταφορών τονίζει ότι είναι καιρός να παρουσιάσουμε ρεαλιστικές και εύχρηστες λύσεις. Η ομοσπονδιακή κυβέρνηση βασίζεται επίσης σε υψηλής ποιότητας σιδηροδρομικές μεταφορές αντικατάστασης (SEV). Περισσότερα από 170 λεωφορεία θα χρησιμοποιούνται καθημερινά, καλύπτοντας έως και 86.000 χιλιόμετρα, για να καλύψουν τις ανάγκες των ταξιδιωτών.

Οι υπεύθυνοι τονίζουν ότι κάθε επιβάτης μπορεί να υπολογίζει σε μια θέση στην υπηρεσία αντικατάστασης, αλλά η υψηλή ζήτηση στην περιοχή Falkensee κοντά στο Βερολίνο θα μπορούσε να επηρεάσει αυτό στην πράξη. Για να μην προκληθεί χάος λόγω της επιπλέον κίνησης από ΙΧ και άλλα λεωφορεία, παρακολουθούνται στενά οι ροές κυκλοφορίας.

Ένα είναι σίγουρο: οι επόμενοι μήνες θα είναι γεμάτοι προκλήσεις για όλους όσους μετακινούνται ή ταξιδεύουν μεταξύ των δύο μητροπόλεων. Το σχέδιο είναι φιλόδοξο, αλλά η εφαρμογή δεν θα είναι εντελώς χωρίς επιπλοκές. Θα μείνουμε συντονισμένοι για εσάς και θα σας κρατάμε ενήμερους για όλες τις εξελίξεις!