Suche
Mein Konto
Kaos på skinnerne: Jernbanelinjen Berlin-Hamburg lukket i ni måneder!
Neustadt giver information om den lange lukning af jernbanelinjen Berlin-Hamburg fra august 2025 og dens indvirkning på pendlere.
Kaos på skinnerne: Jernbanelinjen Berlin-Hamburg lukket i ni måneder!
Et slående nyhedsblink fra trafiksektoren: A24 mellem Hamborg og Berlin vil være spærret i i alt ni måneder i de kommende måneder. Lukningen træder i kraft den 1. august 2025 og tjener den akut nødvendige fornyelse af asfalt, udskiftning af autoværn og renovering af rastepladser. Dette er rapporteret af Berlin avis. Men det er ikke den eneste byggeplads: Jernbanelinjen mellem disse to metropoler vil også blive berørt på samme tid.
Begrænsningerne på sporene begynder parallelt med vejspærringen og fører til total stilstand af den almindelige togtrafik over en strækning på næsten 280 kilometer. Ikke et eneste tog vil kunne køre mellem Berlin-Spandau og Hamburg-Rothenburgsort indtil den 30. april 2026. Dette repræsenterer den længste driftsafbrydelse i fredstid i Tyskland.
På vagt gennem togstationen
Påvirkningen er enorm, især for pendlere og lokale transportrejsende. Ifølge VBB Rejsetiderne kan forlænges med op til 3 timer og 40 minutter, hvis du for eksempel ønsker at rejse fra Wittenberge til Berlin. Langdistancetransport vil blive reduceret med omkring 50 %, og ICE-togene, der bruges under den anlægsrelaterede omlægning, vil tage næsten en time længere.
Deutsche Bahn, som fokuserer på infrastruktur som en del af sit omfattende renoveringsprogram, planlægger at installere seks ekstra overførselspunkter for at forbedre fleksibiliteten. Administrerende direktør Richard Lutz understreger vigtigheden af renoveringen: "Vi ønsker at genoprette jernbanens ydeevne og forbedre kundeoplevelsen inden 2027," fortsatte Lutz tysk jernbane rapporteret.
En masse udfordringer
Kritikken af de utilstrækkelige erstatningskoncepter vokser. Heiner Monheim fra Bürgerbahn opfordrer til, at den planlagte totallukning aflyses og i stedet udvikles alternative renoveringskoncepter. Wilfried Kramer fra den tyske transportklub understreger, at det er på tide at præsentere realistiske og brugbare løsninger. Den føderale regering er også afhængig af jernbaneerstatningstransport af høj kvalitet (SEV). Mere end 170 busser vil være i brug hver dag, der dækker op til 86.000 kilometer, for at imødekomme de rejsendes behov.
De ansvarlige understreger, at enhver passager kan regne med en plads i erstatningstjenesten, men den store efterspørgsel i Falkensee-området ved Berlin kan påvirke dette i praksis. For ikke at skabe kaos på grund af den ekstra trafik fra biler og andre busser, overvåges trafikstrømmene nøje.
Én ting er sikkert: De næste par måneder vil være fulde af udfordringer for alle, der pendler eller rejser mellem de to metropoler. Planen er ambitiøs, men implementeringen vil ikke være helt uden komplikationer. Vi holder dig opdateret og holder dig opdateret om udviklingen!