Хаос в релсите: Железопътната линия Берлин-Хамбург затворена за девет месеца!

Хаос в релсите: Железопътната линия Берлин-Хамбург затворена за девет месеца!

Поразителна новина от сектора на трафика: A24 между Хамбург и Берлин ще бъде затворен за общо девет месеца през следващите месеци. Затварянето ще влезе в сила от 1 август 2025 г. и обслужва спешно необходимото подновяване на асфалта, подмяната на мантинелите и обновяването на спирките за почивка. Това съобщават от Берлински вестник. Но това не е единствената строителна площадка: железопътната линия между тези два метрополиса също ще бъде засегната по същото време.

Ограниченията на релсите започват успоредно със затварянето на пътя и водят до пълно спиране на редовното движение на влаковете в разстояние от почти 280 километра. Нито един влак няма да може да се движи между Берлин-Шпандау и Хамбург-Ротенбургсорт до 30 април 2026 г. Това представлява най-дългото прекъсване на експлоатацията в мирно време в Германия.

Нащрек през гарата

Въздействието е огромно, особено за пътуващите до работа и местния транспорт. Според VBB Времето за пътуване може да бъде удължено с до 3 часа и 40 минути, ако например искате да пътувате от Витенберге до Берлин. Транспортните услуги на дълги разстояния ще бъдат намалени с около 50%, а влаковете ICE, използвани по време на отклонението, свързано със строителството, ще отнемат почти час повече.

Deutsche Bahn, която се фокусира върху инфраструктурата като част от цялостната си програма за обновяване, планира да инсталира шест допълнителни трансферни точки, за да подобри гъвкавостта. Главният изпълнителен директор Ричард Луц подчертава спешността на обновяването: „Искаме да възстановим производителността на железниците и да подобрим изживяването на клиентите до 2027 г.“, продължи Лутц немска железница докладвани.

Куп предизвикателства

Критиките към неадекватните концепции за заместване нарастват. Хайнер Монхайм от Bürgerbahn призовава планираното пълно затваряне да бъде отменено и вместо това да се разработят алтернативни концепции за обновяване. Вилфрид Крамер от Германския транспортен клуб подчертава, че е време да се представят реалистични и използваеми решения. Федералното правителство също разчита на висококачествен заместващ железопътен транспорт (SEV). Повече от 170 автобуса ще се използват всеки ден, покривайки до 86 000 километра, за да отговорят на нуждите на пътниците.

Отговорните подчертават, че всеки пътник може да разчита на място в услугата за заместване, но голямото търсене в района на Фалкензее близо до Берлин може да повлияе на това на практика. За да не се създава хаос от допълнителния трафик от автомобили и други автобуси, движението се следи стриктно.

Едно нещо е сигурно: следващите няколко месеца ще бъдат пълни с предизвикателства за всеки, който пътува или пътува между двата метрополиса. Планът е амбициозен, но изпълнението му няма да мине съвсем без усложнения. Ще следим за вас и ще ви държим в течение за всички развития!