فوضى على القضبان: خط السكة الحديد بين برلين وهامبورغ مغلق لمدة تسعة أشهر!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

تقدم نويشتات معلومات حول الإغلاق الطويل لخط السكة الحديد بين برلين وهامبورغ اعتبارًا من أغسطس 2025 وتأثيره على الركاب.

Neustadt informiert über die lange Sperrung der Bahnstrecke Berlin-Hamburg ab August 2025 und deren Auswirkungen auf Pendler.
تقدم نويشتات معلومات حول الإغلاق الطويل لخط السكة الحديد بين برلين وهامبورغ اعتبارًا من أغسطس 2025 وتأثيره على الركاب.

فوضى على القضبان: خط السكة الحديد بين برلين وهامبورغ مغلق لمدة تسعة أشهر!

خبر مذهل من قطاع المرور: سيتم إغلاق الطريق السريع A24 بين هامبورغ وبرلين لمدة تسعة أشهر في الأشهر المقبلة. سيدخل الإغلاق حيز التنفيذ في 1 أغسطس 2025 ويخدم تجديد الأسفلت المطلوب بشكل عاجل واستبدال حواجز الحماية وتجديد محطات الاستراحة. أفاد هذا ال صحيفة برلين. لكن هذا ليس موقع البناء الوحيد: فخط السكة الحديد بين هاتين المدينتين سوف يتأثر أيضًا في نفس الوقت.

تبدأ القيود المفروضة على المسارات بالتوازي مع إغلاق الطريق وتؤدي إلى توقف تام لحركة القطارات المنتظمة على مسافة 280 كيلومترًا تقريبًا. لن يتمكن قطار واحد من العمل بين برلين-سبانداو وهامبورغ-روتنبورجسورت حتى 30 أبريل 2026. ويمثل هذا أطول انقطاع تشغيلي في وقت السلم في ألمانيا.

يقظ من خلال محطة القطار

التأثير هائل، خاصة بالنسبة للركاب والمسافرين بوسائل النقل المحلية. وفقا ل VBB يمكن تمديد أوقات السفر بما يصل إلى 3 ساعات و40 دقيقة، على سبيل المثال، إذا كنت ترغب في السفر من فيتنبرج إلى برلين. سيتم تخفيض خدمات النقل لمسافات طويلة بحوالي 50%، وستستغرق قطارات ICE المستخدمة أثناء التحويل المتعلق بالبناء ساعة إضافية تقريبًا.

تخطط شركة Deutsche Bahn، التي تركز على البنية التحتية كجزء من برنامج التجديد الشامل الخاص بها، لتركيب ست نقاط نقل إضافية لتحسين المرونة. يؤكد الرئيس التنفيذي ريتشارد لوتز على ضرورة التجديد: "نريد استعادة أداء السكك الحديدية وتحسين تجربة العملاء بحلول عام 2027،" تابع لوتز السكك الحديدية الألمانية ذكرت.

مجموعة من التحديات

تتزايد انتقادات مفاهيم الاستبدال غير الكافية. يدعو هاينر مونهايم من Bürgerbahn إلى إلغاء الإغلاق الكامل المخطط له وتطوير مفاهيم تجديد بديلة بدلاً من ذلك. ويؤكد ويلفريد كرامر من نادي النقل الألماني أن الوقت قد حان لتقديم حلول واقعية وقابلة للاستخدام. تعتمد الحكومة الفيدرالية أيضًا على وسائل النقل البديلة عالية الجودة بالسكك الحديدية (SEV). وسيتم استخدام أكثر من 170 حافلة يوميًا، لتغطي ما يصل إلى 86 ألف كيلومتر، لتلبية احتياجات المسافرين.

ويؤكد المسؤولون أن كل راكب يمكنه الاعتماد على مقعد في خدمة الاستبدال، لكن ارتفاع الطلب في منطقة فالكنسي القريبة من برلين يمكن أن يؤثر على ذلك عمليا. ومن أجل عدم إحداث فوضى بسبب حركة المرور الإضافية من السيارات والحافلات الأخرى، يتم مراقبة تدفقات حركة المرور عن كثب.

هناك شيء واحد مؤكد: الأشهر القليلة المقبلة ستكون مليئة بالتحديات لكل من يتنقل أو يسافر بين المدينتين. إن الخطة طموحة، لكن تنفيذها لن يتم دون تعقيدات. سنكون في انتظارك ونبقيك على اطلاع بكل التطورات!