Järnvägsstängning Berlin-Hamburg: ersättningstrafik orsakar nervositet!

Järnvägsstängning Berlin-Hamburg: ersättningstrafik orsakar nervositet!

Den 1 augusti är precis runt hörnet, och med den kommer den befarade stängningen av järnvägslinjen från Berlin till Hamburg. Från och med detta datum kommer sträckan att vara stängd för järnvägstrafik, vilket markerar början på den omfattande allmänna renoveringen av den högpresterande korridoren Hamburg-Berlin. Denna nio månader långa totala stängning påverkar inte bara resenärer utan även hela infrastrukturen i regionen.

Särskild uppmärksamhet ägnas åt ersättningstransporter, som måste förlita sig på heltäckande busstransporter. Högt Uckermark kurir Upp till 80 av 208 planerade bussar i Brandenburg kommer att användas för att ersätta de nedlagda tågförbindelserna. Dessa bussar kommer att trafikera olika rutter, inklusive fyra reguljära och tre expressrutter, speciellt utformade för att transportera pendlare och resenärer till sina destinationer.

Busstransport i detalj

• Reguläre Linien:
  • Linie P: Perleberg über Quitzow und Karstädt nach Parchim.
  • Linie R: Kyritz über Wusterhausen und Neustadt nach Nauen und Falkensee.
  • Linie S: Wittenberge über Bad Wilsnack, Glöwen, Havelberg und Breddin nach Kyritz.
  • Linie T: Quitzow und Perleberg über Weisen, Wittenberge, Geestgottberg und Seehausen nach Osterburg.
• Express-Linien:
  • Linie X4: Wittenberge über Quitzow, Kyritz, Nauen und Wustermark nach Brieselang.
  • Linie X8: Perleberg, Quitzow, Karstädt nach Schwerin.
  • Linie X9: Quitzow, Karstädt nach Schwerin.

Hållplatsen ”Perleberg, Quitzow” kommer att utvecklas till en central transferpunkt där resenärerna kan byta mellan de olika busslinjerna. Transportminister Detlef Tabbert har redan betonat att utmaningarna med att genomföra byggnadsarbetet och bussflottans tillgänglighet inte ska underskattas. Brandenburgs delstatsregering Parlamentet efterlyser därför tydlig finansiering från den federala regeringen för dessa ersättningstjänster för att garantera smidiga transporter.

Ländernas krav

De ansvariga från de nordtyska delstaterna – inklusive Brandenburg, Berlin, Hamburg, Mecklenburg-Vorpommern, Niedersachsen, Schleswig-Holstein och Sachsen-Anhalt – påpekade i ett gemensamt brev till förbundstransportminister Patrick Schnieder hur brådskande situationen är. De kräver bland annat:

• Eine klare und verlässliche Finanzierung für Straßen- und Schienenersatzverkehre
• Investitionen in die Infrastruktur der Bahnhöfe und Zulaufstrecken
• Ein angemessenes Angebot im Schienenpersonenfernverkehr während der Bauzeit
• Ausreichende Kapazitäten für den Schienengüterverkehr auf Umleitungsrouten

Ett centralt förslag är att sammankalla en ”korridoradvisory board” som skulle samla representanter för alla berörda aktörer för att noga följa planeringen och genomförandet av nödvändiga åtgärder. Brandenburgs transportminister betonar relevansen av denna renovering, särskilt för rörligheten i regionen.

Investeringar i infrastruktur

Betydande steg har redan tagits när det gäller infrastruktur 2022. Över 10,7 miljarder euro gick till att bygga ut och förnya nätet, medan ytterligare 2,5 miljarder euro gjordes tillgängliga för underhåll. Dessa investeringar bidrar till att minimera den negativa påverkan på byggprojekt, även i kristider som materialbrist. Deutsche Bahn har tagit upp frågan med krishantering och nära samordning med byggbranschen för att göra infrastrukturen framtidssäker sa Deutsche Bahn.

Med dessa förberedelser och en tydlig tidtabell kommer trafiken i norra Tyskland att hållas på en stabil kurs även efter att järnvägen stängts. Det återstår dock att se hur implementeringsdetaljerna kommer att utvecklas och om de tillgängliga bussarna verkligen kommer att uppfylla kraven.