Închiderea căii ferate Berlin-Hamburg: traficul de înlocuire provoacă nervozitate!

Închiderea căii ferate Berlin-Hamburg: traficul de înlocuire provoacă nervozitate!

1 august este chiar după colț, iar odată cu ea vine și temuta închidere a liniei de cale ferată de la Berlin la Hamburg. De la această dată, ruta va fi închisă traficului feroviar, ceea ce marchează începutul renovării generale cuprinzătoare a coridorului de înaltă performanță Hamburg-Berlin. Această închidere totală de nouă luni afectează nu numai călătorii, ci și întreaga infrastructură din regiune.

O atenție deosebită este acordată transportului de înlocuire, care trebuie să se bazeze pe transportul cu autobuzul complet. Tare curierul Uckermark Până la 80 din cele 208 de autobuze planificate în Brandenburg vor fi folosite pentru a înlocui conexiunile feroviare întrerupte. Aceste autobuze vor deservi diverse rute, inclusiv patru rute regulate și trei rute expres, special concepute pentru a transporta navetiștii și călătorii către destinațiile lor.

Transport cu autobuzul in detaliu

• Reguläre Linien:
  • Linie P: Perleberg über Quitzow und Karstädt nach Parchim.
  • Linie R: Kyritz über Wusterhausen und Neustadt nach Nauen und Falkensee.
  • Linie S: Wittenberge über Bad Wilsnack, Glöwen, Havelberg und Breddin nach Kyritz.
  • Linie T: Quitzow und Perleberg über Weisen, Wittenberge, Geestgottberg und Seehausen nach Osterburg.
• Express-Linien:
  • Linie X4: Wittenberge über Quitzow, Kyritz, Nauen und Wustermark nach Brieselang.
  • Linie X8: Perleberg, Quitzow, Karstädt nach Schwerin.
  • Linie X9: Quitzow, Karstädt nach Schwerin.

Stația „Perleberg, Quitzow” se va transforma într-un punct central de transfer, unde călătorii se pot schimba între diferitele linii de autobuz. Ministrul Transporturilor Detlef Tabbert a subliniat deja că provocările în realizarea lucrărilor de construcție și disponibilitatea flotei de autobuze nu trebuie subestimate. Guvernul statului Brandenburg prin urmare, solicită o finanțare clară din partea guvernului federal pentru aceste servicii de înlocuire pentru a garanta un transport fără probleme.

Cerințele țărilor

Responsabilii din statele din nordul Germaniei - inclusiv Brandenburg, Berlin, Hamburg, Mecklenburg-Pomerania de Vest, Saxonia Inferioară, Schleswig-Holstein și Saxonia-Anhalt - au subliniat urgența situației într-o scrisoare comună adresată ministrului federal al transporturilor Patrick Schnieder. Ei cer, printre altele:

• Eine klare und verlässliche Finanzierung für Straßen- und Schienenersatzverkehre
• Investitionen in die Infrastruktur der Bahnhöfe und Zulaufstrecken
• Ein angemessenes Angebot im Schienenpersonenfernverkehr während der Bauzeit
• Ausreichende Kapazitäten für den Schienengüterverkehr auf Umleitungsrouten

O propunere centrală este convocarea unui „comitet consultativ de coridor” care să reunească reprezentanți ai tuturor actorilor afectați pentru a monitoriza îndeaproape planificarea și implementarea măsurilor necesare. Ministrul transporturilor din Brandenburg subliniază relevanța acestei renovări, în special pentru mobilitatea în regiune.

Investiții în infrastructură

În 2022 au fost deja făcuți pași importanți în ceea ce privește infrastructura. Peste 10,7 miliarde de euro au intrat în extinderea și reînnoirea rețelei, în timp ce alte 2,5 miliarde de euro au fost puse la dispoziție pentru întreținere. Aceste investiții ajută la minimizarea impactului negativ asupra proiectelor de construcții, chiar și în perioade de criză, cum ar fi lipsa de materiale. Deutsche Bahn a abordat problema cu gestionarea crizelor și coordonarea strânsă cu industria construcțiilor pentru a face infrastructura pregătită pentru viitor. spuse Deutsche Bahn.

Cu aceste pregătiri și un orar clar, traficul în nordul Germaniei va fi menținut pe un curs stabil chiar și după închiderea liniei de cale ferată. Cu toate acestea, rămâne de văzut cum se vor dezvolta detaliile de implementare și dacă autobuzele disponibile vor îndeplini efectiv cerințele.