Jernbanestenging Berlin-Hamburg: erstatningstrafikk forårsaker nervøsitet!

Jernbanestenging Berlin-Hamburg: erstatningstrafikk forårsaker nervøsitet!

1. august er rett rundt hjørnet, og med den følger den fryktede stengingen av jernbanelinjen fra Berlin til Hamburg. Fra denne datoen vil ruten være stengt for jernbanetrafikk, noe som markerer begynnelsen på den omfattende generelle renoveringen av den høyytelses Hamburg-Berlin-korridoren. Denne ni måneder lange stengingen påvirker ikke bare reisende, men også hele infrastrukturen i regionen.

Spesiell oppmerksomhet rettes mot erstatningstransport, som må basere seg på omfattende busstransport. Høyt Uckermark kurer Opptil 80 av 208 planlagte busser i Brandenburg skal brukes til å erstatte de nedlagte togforbindelsene. Disse bussene vil betjene ulike ruter, inkludert fire vanlige og tre ekspressruter, spesielt designet for å transportere pendlere og reisende til deres destinasjoner.

Busstransport i detalj

• Reguläre Linien:
  • Linie P: Perleberg über Quitzow und Karstädt nach Parchim.
  • Linie R: Kyritz über Wusterhausen und Neustadt nach Nauen und Falkensee.
  • Linie S: Wittenberge über Bad Wilsnack, Glöwen, Havelberg und Breddin nach Kyritz.
  • Linie T: Quitzow und Perleberg über Weisen, Wittenberge, Geestgottberg und Seehausen nach Osterburg.
• Express-Linien:
  • Linie X4: Wittenberge über Quitzow, Kyritz, Nauen und Wustermark nach Brieselang.
  • Linie X8: Perleberg, Quitzow, Karstädt nach Schwerin.
  • Linie X9: Quitzow, Karstädt nach Schwerin.

Holdeplassen «Perleberg, Quitzow» vil utvikle seg til et sentralt overføringspunkt hvor reisende kan bytte mellom de ulike busslinjene. Samferdselsminister Detlef Tabbert har allerede understreket at utfordringene med å gjennomføre anleggsarbeidet og tilgjengeligheten til bussflåten ikke skal undervurderes. Brandenburgs delstatsregjering krever derfor klar finansiering fra den føderale regjeringen for disse erstatningstjenestene for å garantere jevn transport.

Landenes krav

De ansvarlige fra de nordtyske delstatene – inkludert Brandenburg, Berlin, Hamburg, Mecklenburg-Vorpommern, Niedersachsen, Schleswig-Holstein og Sachsen-Anhalt – påpekte i et felles brev til den føderale transportminister Patrick Schnieder hvor akutt situasjonen er. De krever blant annet:

• Eine klare und verlässliche Finanzierung für Straßen- und Schienenersatzverkehre
• Investitionen in die Infrastruktur der Bahnhöfe und Zulaufstrecken
• Ein angemessenes Angebot im Schienenpersonenfernverkehr während der Bauzeit
• Ausreichende Kapazitäten für den Schienengüterverkehr auf Umleitungsrouten

Et sentralt forslag er å innkalle et «korridorråd» som skal samle representanter for alle berørte aktører for å følge nøye med på planlegging og gjennomføring av nødvendige tiltak. Brandenburgs transportminister understreker relevansen av denne renoveringen, spesielt for mobilitet i regionen.

Investeringer i infrastruktur

Det er allerede tatt betydelige skritt når det gjelder infrastruktur i 2022. Over 10,7 milliarder euro gikk med til å utvide og fornye nettverket, mens ytterligere 2,5 milliarder euro ble gjort tilgjengelig for vedlikehold. Disse investeringene bidrar til å minimere den negative påvirkningen på byggeprosjekter, selv i krisetider som materialmangel. Deutsche Bahn har tatt opp problemet med krisehåndtering og tett koordinering med byggebransjen for å gjøre infrastrukturen fremtidssikker sa Deutsche Bahn.

Med disse forberedelsene og en klar ruteplan vil trafikken i Nord-Tyskland holdes på stabil kurs også etter at jernbanelinjen er stengt. Det gjenstår imidlertid å se hvordan implementeringsdetaljene vil utvikle seg og om de tilgjengelige bussene faktisk oppfyller kravene.