Uzavření železnice Berlín-Hamburg: Výměna provozu zajišťuje nervozitu!

Uzavření železnice Berlín-Hamburg: Výměna provozu zajišťuje nervozitu!

Neustadt, Deutschland - 1. srpna je hned za rohem as ním se obávané uzavření železniční trati pochází z Berlína do Hamburku. Od tohoto data je trasa blokována pro železniční provoz, který je založen na začátku komplexní obecné renovace koridoru s vysokou výkonností Hamburk - Berlín. Toto devíti měsíční celkové uzavření ovlivňuje nejen cestující, ale také celou infrastrukturu v regionu.

zejména věnování pozornosti na náhradní provoz, který se musí spoléhat na komplexní autobusovou dopravu. Podle uckermark Kurier v až 80 z 208 Plánových autobusů. Tyto autobusy budou sloužit různým liniím, včetně čtyř pravidelných a tří expresních linek, které jsou určeny k přivedení dojíždějících a cestujících do svých destinací.

autobusová doprava podrobně

• pravidelné linky:
  • Line P: Perleberg přes Quitzow a Karstädt na Parchim.
  • Linka R: Kyritz přes Wusterhausen a Neustadt na Nauen a Falkensee.
  • Linka S: Wittenberge přes Bad Wilsnack, Glöwen, Havelberg a Breddin do Kyritzu.
  • Linka T: Quitzow a Perleberg nad Weisenem, Wittenberge, Geestgottbergem a Seehausenem do Osterburgu.
• expresní řádky:
  • Linka X4: Wittenberge přes Quitzow, Kyritz, Nauen a Wastermark na Brieselang.
  • Linka x8: Perleberg, Quitzow, Karstädt do Schwerinu.
  • Linka x9: Quitzow, Karstädt do Schwerinu.

Zastavení „Perleberg, Quitzow“ se vyvine do centrálního přenosového bodu, kde mohou cestovatelé přepínat mezi různými sběrnicemi. Ministr dopravy Detlef Tabbert již zdůraznil, že výzvy při provádění stavebních prací a dostupnost flotily autobusu by neměly být podceňovány. Brandenburgova státní vláda Proto vyžaduje jasné financování federálního webu pro tento nahrazený doprava.

požadavky zemí

Ti, kteří jsou odpovědní ze severo-německých zemí, včetně Brandenburku, Berlína, Hamburku, Mecklenburg-Western Pomerania, Lower Sasyony, Schleswig-Holstein a Sasko-Anhalt----HAVE poukázal na naléhavost federálního ministra dopravy Patrickovi Patrickovi Patrickovi. Mimo jiné požadují:

• Jasné a spolehlivé financování provozu na výměně silnic a železnice
• Investice do infrastruktury vlakových stanic a přístupových tras
• Vhodná nabídka při přepravě železniční osobní dopravy během doby výstavby
• Dostatečné kapacity pro přepravu železniční nákladní dopravy na odklonu

Ústředním návrhem je svolání „poradní rady pro chodby“, která má spojit zástupce všech postižených aktérů, aby úzce doprovázeli plánování a provádění nezbytných opatření. Brandenburgův ministr dopravy zdůrazňuje význam této renovace, zejména pro mobilitu v regionu.

Investice do infrastruktury

Pokud jde o infrastrukturu, v roce 2022 byly již podniknuty významné kroky. Do rozšíření a obnovy sítě vtrhlo více než 10,7 miliardy EUR, zatímco na údržbu bylo zajištěno dalších 2,5 miliardy EUR. Tyto investice přispívají k minimalizaci negativních dopadů na stavební projekty i v dobách krize, jako jsou hmotné profinky. Deutsche Bahn se věnovala tématu s řízením krizí a úzké koordinací se stavebním průmyslem, aby byla budoucnost infrastruktury -protiof.

S těmito přípravami a jasným rozvrhem je provoz v severním Německu udržován na stabilním kurzu i poté, co je železniční trať blokována. Zbývá však vidět, jak se podrobnosti o implementaci vyvíjejí a zda dostupné autobusy skutečně splňují požadavky.