Železniční výluka Berlín-Hamburk: náhradní doprava způsobuje nervozitu!

Železniční výluka Berlín-Hamburk: náhradní doprava způsobuje nervozitu!

1. srpen je za dveřmi a s ním i obávané uzavření železniční trati z Berlína do Hamburku. Od tohoto data bude trasa uzavřena pro železniční dopravu, čímž začíná komplexní generální rekonstrukce výkonného koridoru Hamburk – Berlín. Tato devítiměsíční úplná uzavírka se dotýká nejen cestujících, ale i celé infrastruktury v regionu.

Zvláštní pozornost je věnována náhradní dopravě, která se musí opírat o komplexní autobusovou dopravu. Hlasitý Kurýr Uckermark Až 80 z 208 plánovaných autobusů v Braniborsku nahradí zrušené vlakové spoje. Tyto autobusy budou obsluhovat různé trasy, včetně čtyř pravidelných a tří expresních linek, speciálně navržených pro přepravu dojíždějících a cestujících do jejich destinací.

Autobusová doprava v detailu

• Reguläre Linien:
  • Linie P: Perleberg über Quitzow und Karstädt nach Parchim.
  • Linie R: Kyritz über Wusterhausen und Neustadt nach Nauen und Falkensee.
  • Linie S: Wittenberge über Bad Wilsnack, Glöwen, Havelberg und Breddin nach Kyritz.
  • Linie T: Quitzow und Perleberg über Weisen, Wittenberge, Geestgottberg und Seehausen nach Osterburg.
• Express-Linien:
  • Linie X4: Wittenberge über Quitzow, Kyritz, Nauen und Wustermark nach Brieselang.
  • Linie X8: Perleberg, Quitzow, Karstädt nach Schwerin.
  • Linie X9: Quitzow, Karstädt nach Schwerin.

Zastávka „Perleberg, Quitzow“ se vyvine v centrální přestupní bod, kde mohou cestující přestupovat mezi různými autobusovými linkami. Ministr dopravy Detlef Tabbert již zdůraznil, že výzvy při provádění stavebních prací a dostupnost vozového parku autobusů by se neměly podceňovat. Braniborská zemská vláda proto požaduje jasné financování těchto náhradních služeb od federální vlády, aby byla zaručena plynulá doprava.

Požadavky zemí

Odpovědní ze severoněmeckých spolkových zemí – včetně Braniborska, Berlína, Hamburku, Meklenburska-Předního Pomořanska, Dolního Saska, Šlesvicka-Holštýnska a Saska-Anhaltska – upozornili na naléhavost situace ve společném dopise spolkovému ministru dopravy Patricku Schniederovi. Požadují mimo jiné:

• Eine klare und verlässliche Finanzierung für Straßen- und Schienenersatzverkehre
• Investitionen in die Infrastruktur der Bahnhöfe und Zulaufstrecken
• Ein angemessenes Angebot im Schienenpersonenfernverkehr während der Bauzeit
• Ausreichende Kapazitäten für den Schienengüterverkehr auf Umleitungsrouten

Ústředním návrhem je svolání „koridorového poradního sboru“, který by sdružoval zástupce všech dotčených aktérů za účelem bedlivého sledování plánování a realizace nezbytných opatření. Braniborský ministr dopravy zdůrazňuje význam této renovace, zejména pro mobilitu v regionu.

Investice do infrastruktury

Významné kroky v oblasti infrastruktury již byly podniknuty v roce 2022. Přes 10,7 miliardy eur šlo na rozšíření a obnovu sítě a dalších 2,5 miliardy eur bylo uvolněno na údržbu. Tyto investice pomáhají minimalizovat negativní dopady na stavební projekty i v době krize, jako je nedostatek materiálu. Deutsche Bahn řešily problém krizovým řízením a úzkou koordinací se stavebním průmyslem, aby byla infrastruktura připravena na budoucnost řekly Deutsche Bahn.

Díky těmto přípravám a jasnému jízdnímu řádu bude provoz v severním Německu i po uzavření železniční tratě držet stabilní kurz. Jak se však budou vyvíjet detaily implementace a zda dostupné autobusy budou skutečně splňovat požadavky, se teprve uvidí.