Vigil Hammerbrook: liūdesys už nužudytus dviratininkus po avarijos

Vigil Hammerbrook: liūdesys už nužudytus dviratininkus po avarijos

Hammerbrook, Hamburg, Deutschland - Hamburgo Hammambrooko mieste, tragiška avarija ir didėjantis eismo įvykių skaičius užtikrina dviratininkų ir pėsčiųjų susirūpinimą. 2025 m. Gegužės 27 d. Dviratininkas pateko po ratukais, kad pasuktų sunkvežimį ant Heidenkampsweg/Bullerdeich ir po penkių dienų pasidavė savo rimtoms traumoms. Avarijos aplinkybės yra šokiruojančios: dviratininkas buvo nutemptas keliais metrais, o dalis jo kojos reikėjo amputuoti vietoje. Ši žiauri realybė yra nerimą keliančios statistikos dalis, kuri per pirmuosius penkis 2025 m. Mėnesius jau užfiksavo šešias mirtis tarp dviratininkų Hamburge, o praėjusiais metais skaičius buvo didelis - dešimt mirčių. [ADFC] praneša, kad ADFC atstovas Thomas Lütke išreiškia atvirą bėdą ir sielvartą dėl įvykio. Jis mato Senato ir policijos nesėkmę ir ragina veiksmingas priemones apsaugoti kelių vartotojus.

Kaip rodo dabartinė avarijų statistika, padėtis išlieka įtempta. Remiantis [„T-online“], bendros avarijos sumažėjo 6,2 proc., Palyginti su ankstesniais metais per pirmąjį 2025 m. Ketvirtį, tačiau sužeistų dviratininkų skaičius padidėjo nerimą. 447 dviratininkai buvo šiek tiek sužeisti, o tai atitinka 21,1 proc. Padidėjimą, palyginti su ankstesniais metais, o nužudytų dviratininkų skaičius pakilo iki trijų. Pėsčiųjų traumų skaičius taip pat padidėjo 7,2 proc., O tai vėl iliustruoja kritinę situaciją Hansos mieste. Šie skaičiai taip pat įgūdžiai apšviečia dabartinį miesto eismo saugumą ir iššūkius, kurių ieško dviratininkai ir pėstieji.

reikalauja pakeitimų

Didėja iššūkiai dviratininkams Hamburge. 2023 m. Iš viso įvyko 4 035 dviračių avarijos, o tai pabrėžia dviračių sporto pavojų mieste. Remiantis [Fink], automobiliai dalyvauja beveik 50 procentų šių avarijų, o 25 proc. - dėl vienkartinių avarijų. Tipiškos priežastys, tokios kaip „nežiūri į kelio dešinę“ ir „klaidos virstant“, taip pat vaidina lemiamą vaidmenį. Kodėl avarijose yra tiek daug? Nepaisant padidėjusių naujų dviračių takų, važiavimas dviračiu laikomas pavojingu. Kiekvienais metais dviračių srautas mieste didėja, ir, deja, taip pat avarijų skaičius.

skambutis į eismo posūkį

Avarijų statistika iliustruoja poreikį atlikti išsamų perėjimą Hamburge. Tikslas turėtų būti iniciatyva „Vizija Zero“, kurios tikslas - neleisti eismo įvykių. Hamburgas įsipareigojo siekti šio ambicingo tikslo 2007 m. Nepaisant to, pastaraisiais metais skaičius išaugo nerimą. Žvilgsnis į ateitį: 2024 m. Piliečių rinkimai taip pat nuspręs apie mobilumą Hamburge. Palanki galimybė nustatyti tvirtą ženklą dviratininkų ir pėsčiųjų saugumui bei žymiai pagerinti infrastruktūrą.

Miesto reikia pasikeisti! Važiavimas dviračiu ir pėsčiųjų saugumas nebegali būti paliktas. Hammerbrooko avarija yra ne tik tragiškas individualus atvejis, bet ir pabudimo kvietimas visiems, gyvenantiems šiame mieste ir nori būti saugūs ateityje.